航海新闻-董浩云特色数据库

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[航海新闻] 全面实现长江航运现代化全面建成全流域黄金水道 [2017-11-23]
[航海新闻] 星散航运前三季度连续报亏 [2017-11-23]
[航海新闻] 德路里：2018年原油船市场继续下挫 [2017-11-23]
[航海新闻] 普京称俄船将获北海航线独家运输权 [2017-11-22]
[航海新闻] 张建宗：粤港澳大湾区建设将巩固香港航运中心地位 [2017-11-22]
[航海新闻] 近代上海为何处于航运业中心？ [2017-11-22]
[航海新闻] Diana Containerships第三季度减亏 [2017-11-22]
[航海新闻] LNG船运输市场：今朝“负重前行” 只为明日“柳暗花明” [2017-11-22]
[航海新闻] 由于运力过剩的影响，预计的油轮市场明年复苏以及公司盈利增... [2017-11-22]
[航海新闻] 供过于求，2018年油船难复苏？ [2017-11-22]
[航海新闻] 8290亿美元!全球最新船队规模披露 [2017-11-22]
[航海新闻] 2535亿美元大单将为航运业带来什么？ [2017-11-17]
[航海新闻] 东方海外第三季度收入增长 [2017-11-17]
[航海新闻] 航运市场逐步回暖新的考验亦纷至沓来 [2017-11-17]
[航海新闻] 德路里：市场淡季集运公司仍未撤除运力 [2017-11-17]
[航海新闻] 中远海能投资百亿打造全球领先能源船队 [2017-11-17]
[航海新闻] 支线型集装箱船市场看涨 [2017-11-17]
[航海新闻] 2017年三季度全球班轮准班率仅为74.7% 东方海外力拔头筹 [2017-11-17]
[航海新闻] 前所未有中远海运集装箱船运力将出现井喷式增长 [2017-11-17]
[航海新闻] NVOCC联盟：扩展其南美服务范围 [2017-11-17]
[航海新闻] UNCTAD警告：集运业整合或致寡头垄断 [2017-11-17]
[航海新闻] 航运国际三方会议促共识 [2017-11-17]
[航海新闻] 香港船东Chellaram1900万美元收购首艘中国船 [2017-11-17]
[航海新闻] 近40%！中国南海已成为全球LNG贸易主要航线 [2017-11-17]
[航海新闻] “支线危机”——被变局影响的变局 [2017-11-17]
[航海新闻] 我们离海运强国还有多远 [2017-11-17]
[航海新闻] 马士基航运新在线平台率先在中国试水 [2017-11-17]
[航海新闻] 供过于求，2018年油船收益保持低位 [2017-11-17]
[航海新闻] 马士基航运新在线平台率先在中国试水 [2017-11-17]
[航海新闻] 船东乐观：散货船市场供过于求将难再现 [2017-11-16]
[航海新闻] 全球排行有名的10家航运公司，中国公司占了3位 [2017-11-16]
[航海新闻] 马士基战略调整再进一步 [2017-11-16]
[航海新闻] 现代商船第三季度减亏 [2017-11-16]
[航海新闻] 市场好转，土耳其土豪表示达飞那24%股份我先不卖了 [2017-11-16]
[航海新闻] enco前9月减亏继续加强干散货业务 [2017-11-15]
[航海新闻] Odfjell亏损放大退出液化气船市场 [2017-11-15]
[航海新闻] 地中海航运联手环球货运收购俄罗斯多式联运运营商 [2017-11-15]
[航海新闻] VLGC运费上涨，燃料成本影响利润 [2017-11-15]
[航海新闻] 集装箱船市场将进入波动期 [2017-11-15]

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