灯塔(航标)在我国有着4000多年历史，经历了刻石示警、立标指浅、烽火引航、宝塔指路、人工灯塔多个阶段。其中浙东沿海灯塔逐步兴起于鸦片战争后，始建于1865年的宁波镇海口的七里屿(峙)灯塔就是我国最早的两座近代灯塔之一。

浙东沿海灯塔，是我国东南沿海航线上及东南亚各国主要航线上的重要标志之一。据统计，目前在浙江海域共有灯塔(航标)1903座，分别由宁波航标处和温州航标处管辖。而在这众多的灯塔(航标)中，有百年以上历史的灯塔(航标)14座，散落在舟山境内的就有10座。这里，记者就舟山境内的10座百年灯塔做个介绍。

白节山灯塔

白节山灯塔位于嵊泗县马关社区白节山(岛)南端，系国际灯塔，是上海经白节海峡往来南方及东南亚各国船只的主要导航设施之一。灯塔占地面积9.07平方米，系铁架混凝土结构，圆柱形，塔高14.3米，灯高海拔75米。光源原以煤油为燃料后改为柴油机发电灯光，灯器为牛眼式透镜，灯质为红白两色，每60秒交换发光一次，亮度500瓦，射程22海里。

白节山灯塔1883年由英国人建造；1937年被日寇占领；1945年日寇投降后，由国民党政府接管；1950年嵊泗解放，属交通部管理，并改为电光源，现已改为太阳能；1969年移交海军航保部；1980年归上海航道局管理；现为上海海事局宁波航标处嵊泗航标站管理。

鱼腥脑岛灯塔

鱼腥脑岛灯塔位于舟山群岛火山列岛极西小岛鱼腥脑岛之巅，东至岱山县鱼山岛6海里。鱼腥脑岛俯视呈等边三角形。该灯塔建于清同治11年(1872年)，为英国人赫特建造。1945年重修，解放后由海军长涂水警区司令部航保科管理，1983年移交镇海航标区岱山航标站，2004年改为无人值守灯塔。塔身为成型块石砌筑成圆锥形，外涂黑色漆料，灯笼为钢质圆形，塔径2.2米，灯塔10米，灯高27米，灯闪白20秒，射程15海里。

该灯塔北与唐脑山灯塔、南与太平山灯塔相接成链，是沪甬、沪舟及长江口驶向南方诸港航线上的重要标志之一，是我国沿海南下北上船舶航行的必经之处，其航线的15海里内无其他航标助航，具有十分重要的作用。

洛伽山灯塔

洛伽山灯塔位于普陀区境内的洛伽山上，与其西北向的佛教圣地普陀山隔海相望。该灯塔始建于1890年，1931年改建，塔身标高7米，灯高40米，灯光红白转换，白光3秒一闪，红光9秒。塔身为石砌圆塔，最大底径2.7米，外涂红白相间横纹，八角形灯笼。现属宁波航标处定海航标站管理。

洛伽山灯塔与外洋鞍岛灯塔成链，与船礁灯桩相应，引导航船进出普陀山港域，是伊斯兰水道和莲花洋水道的重要助航标志。

花鸟山灯塔

花鸟山灯塔位于长江口外、嵊泗县境内的花鸟岛上。花鸟岛上有两个山峰，从南向北望去呈马鞍状，故又称北马鞍岛，花鸟山灯塔亦称北马鞍岛灯塔。

花鸟山灯塔始建于1870年，1910年重建，至今已有100多年的历史。该灯塔主灯牛眼透镜直径达1.84米，塔身为黑白两色。该灯塔是集视觉航标、音响航标、无线电航标、船舶自动识别系统(AIS)基站于一体的大型灯塔，是一座综合型助航设施，史称远东第一灯塔。是我国东南沿海、东南亚地区以及经由东海进入长江口的重要标志，也是我国东南沿海大中型船舶航线上的重要标志之一。

东亭山(外洋鞍岛)灯塔

东亭山灯塔位于舟山群岛东南部的外洋鞍岛上。外洋鞍岛又名东亭山，岛呈圆形，面积0.033平方公里，海拔49米，岛岩崎岖，居洋鞍渔场中心。灯塔为白色钢制圆塔，塔高8.5米，闪白10秒，灯高55米，射程20海里。建造于1907年，初置英国制造的四等镜机。 1982年底，由海军长涂水警区移交给镇海航标区管理。1998年无人化改造，塔身防腐处理，安装主副灯转换系统，直升机平台，1999年安装遥测子站，遥测管理。属宁波航标处定海航标站管理。

东亭山(外洋鞍岛)灯塔是舟山群岛东航路上的重要干线标志，也是船舶进出宁波—舟山港的重要助航标志。

下三星灯塔

下三星灯塔位于岱山鼠浪湖岛东6公里的下三星岛，是太平洋西岸第二大灯塔。由英国海务科在1911年建造，主要任务是为过往船只导航。现为国际灯塔，系白色钢板铸钉圆柱形塔，塔高7.9米，钢板旋梯，灯高63米，光线射程20海里。

该灯塔向南、向西北分别与小龟山(小板门)和白节山灯塔成链，引导航船安全出入小板门水道，是长江口通往东南航线上的重要标志之一。同址建有船舶交通管理系统(VTS)雷达站，是船舶进出洋山深水港的重要助航设施。

小龟山(小板山)灯塔

小龟山灯塔位于舟山群岛中街山列岛小板门水道西侧的小龟山上。塔身为黑色铸铁圆锥形塔，塔高11米，灯高75米，射程18海里，其东侧水道为南来船舶驶往长江口之捷径。

该灯塔设立于光绪九年(1883年)，初置三等旋转明灭灯，1893至1895年曾试用棉花火药雾炮，因效用不佳终止，1911年设置气压雾笛，解放后由海军长涂水警区航保科管理，1983年移交镇海航标区岱山航标站。2001年4月起为无人值守灯塔。安装有遥测子站和直升机停机平台。系小板门水道上的主要助航标志，对引导船舶进出长江口和上海港有着重要的助航作用。

太平山(大鹏山)灯塔

太平山灯塔位于定海区金塘镇大鹏村西北角太平山顶裂表嘴上，1907年由本岛士绅杨希栋始建。灯塔顺太平山为东西走向，共有2座，一为杨希栋之子杨圣波捐建的主灯塔，另一为新建的全钢结构副塔。主塔高8.9米，灯高87米，灯闪白10秒，射程16海里，为混凝土圆桶形塔身，直径约2.5米，基座覆盆形刷黑漆，塔身刷白色，塔内有铸铁旋梯，灯笼八角形，笼外环形回廊，笼顶为略带八角的弧形穹顶，顶上置避雷针，塔周建有控制室与值守塔人员房、水池、雾灯等设施。

太平山(大鹏山)灯塔是甬江口、金塘岛以西指示船舶避开礁石险区，引导船舶进出港汊，也是船舶往来沪甬航线的重要助航标志，更是一处研究舟山附近航海、水运史难得的历史实物。

唐脑山灯塔

唐脑山灯塔位于嵊泗县大洋镇西端6海里的唐脑岛上。该灯塔始建于1907年，北距大戢山灯塔17海里，南离鱼腥脑灯塔16海里，是沪甬航线链路导航标志之一。现塔于1996年在原位重建，重建灯塔为无人值守灯塔。灯塔的灯笼为圆形钢质，直径3米，装有雷达应答器。灯塔能源为太阳能，另备柴油发电机一台。

唐脑岛呈狭长形，西北至东南走向，面积0.032平方公里。据记载，该塔曾称“有灯无塔”。早年，灯器是架在平房顶上的，1990年虽建起半圆形碉堡式二层楼房一幢，但灯器仍安装在屋顶上。 1996年灯塔实施无人值守改造，才改写了唐脑山灯塔“有灯无塔”的历史。

半洋礁灯塔

半洋礁灯塔位于嵊泗县菜园镇西南6海里处的一干出礁上。该灯塔始建于1904年，为混凝土石块砌成，并无灯笼，灯外覆以小罩。塔上备有雾钟，凡阴雾天自动发生。 1975年重建，塔身为黑色石砌圆塔，钢质灯笼直径2.5米。 1996年该灯塔改为无人值守灯塔，安装有雷达应答器。

该灯塔与东南向德白节山灯塔相接成链，是白节峡水道上的重要航标之一。