笔者曾在定海一位收藏爱好者家里发现一块铜匾，这块铜匾宽61厘米，高23厘米，是上海和泰煤号的老板史学孚送给一家叫中孚公司的航运企业，祝贺“大利”轮开航之喜。由于铜匾原藏于定海石灰道头一户人家，因此大家都觉得这块铜匾应该与定海航运业有关。

　　“大利”轮，曾行驶“镇海—金塘”航线

　　笔者查找相关资料发现，这艘“大利”轮是民国时期曾经行驶于镇海与金塘间的一艘客货轮。这块铜匾应该是为祝贺该航线开通而制作。铜匾上雕刻的这艘“大利”号客轮，烟囱上吐着串串烟雾，劈波斩浪，行驶于海山之间。

　　史学孚是宁波镇海籍旅沪企业家。笔者在《甬商办医———宁波帮与近代宁波慈善医院史料集》中发现，史学孚曾经向镇海同义医院捐款。在镇海同义医院《民国二十二年份常捐报告》中记载，史学孚捐洋五元。这也可以说明这条“大利”号轮船可能与镇海商人有关。

　　笔者查阅宁波镇海的交通史料发现，中孚公司所属的“大利”轮载重55吨，系木质小客轮，1936年前作为内河运输船，行驶于镇海、余姚、奉化等地。1936年起，开始营运于“镇海—金塘”航线。

　　“大利”轮的营运也和一位叫朱葆懋的金塘乡绅有关。1928年，时任金塘沥穆乡乡长的朱葆懋集资购买“沥平”号客货轮，投入沥港—大浦口—镇海—宁波之间运行。1936年，“沥平”轮不幸沉没，朱葆懋等人又购置“大利”轮继续投入这条航线营运。朱葆懋是民国时期金塘的航运企业家，1946年还创建金塘轮船局，置“利宝”轮航行于沥港—宁波间。朱葆懋还在金塘办过教育，1921年创办“定海县第五区区立义立小学”，校址就在平倭村朱葆懋家，朱葆懋自任校长，有4个班级，70余个学生。

　　“大利”轮船型较小，且时有故障，这也说明旧中国民营航运企业经营的窘迫。据宁波出版的《时事公报》曾经记载一起“大利”轮故障事件。1936年6月9日，行驶于甬埠与定海沥港间的“大利”轮准备起航，但是突发机器障碍，不得不临时宣告停运。后船主连夜组织抢修，排除故障，“大利”轮于6月11日得以恢复航行。

　　历史上，镇海—金塘间的繁忙航运

　　金塘岛距镇海约十海里，是舟山群岛中的第四大岛，附近海域出产大量的海产品，宁波、舟山等地渔民常在此打鱼为生，岛上还盛产有名的金塘李。金塘与镇海，一衣带水，地缘相近，人缘相亲。自南宋宝庆元年(1225)起设立金塘渡，金塘就与明州(宁波)、定海(今镇海)等地通航。元代至明代中期继续通航，明天启年间始废。清康熙二十三年(1684)，舟山展复，镇海一带的很多百姓来到金塘垦荒创业。清时，镇海至金塘线始由帆船行驶，称“金塘航船”。民国时，有众多小客轮营运。金塘的渔船也常停泊镇海的金塘道头，渔民们在进行水产交易的同时买些生活用品回金塘。

　　镇海有很长的甬江岸线，自唐宋始，沿甬江北岸自东至西(从招宝山麓至白家浦)，有十余个道头，其中金塘道头历史悠久。金塘道头，又名邵家道头，明尚书邵辅忠建。邵辅忠，字广益，号上葵，浙江镇海人，明万历三十三年(1605)，进士及第，明天启五年(1625)，出任兵部尚书，封大司马，赠太子太保，曾经参与编校天启《舟山志》这本明代舟山史志。

　　至今镇海城区依旧还保留金塘道头的相关地名，如金塘道头弄等。据史料记载，镇海与金塘间“金塘航船”往来两地，靠泊的就是镇海港的金塘道头。民国时期，先后有“姚北”“镇宁”“大浦”等多艘小客轮，行驶过这条“镇海—金塘”间客班航线，这是金塘岛民进出之主要航线。金塘道头，见证镇海—金塘间的繁忙航运。

　　1912年，金塘沥港创设航船2艘，每日一来一往驶行于镇海与宁波。

　　1916年6月，虞洽卿创办的宁波三北轮埠公司“姚北”轮行驶于宁波、镇海、穿山、沥港等地。

　　1923年，宁波“镇宁”轮开辟镇海途经沥港驶往岱山的航线。

　　1927年，金塘富绅余蓉生、陈文生(武汉亨达利钟表创始人)暨旅甬商人刘成福组织金塘汽船股份有限公司，购置机帆式汽油船，行驶于宁波、镇海、沥港航线……

　　这一面铜匾，见证解放前“镇海—金塘”间小客轮的红火时代。解放以后，海岛交通事业蓬勃发展，“镇海—金塘”间航船也越来越大。1992年，新“天宁”轮投入运营，该轮的客位达到309个。2009年底，舟山跨海大桥全线通车试运行，高速公路代替了舟楫往来，如今金塘、镇海间每天至少有十余个班次的汽车在发送运客，大大方便了百姓出行。