理增长，迸发出万紫千红般的浓浓春意。

在宁波舟山港各大集装箱码头，五颜六色的箱子层层码放，桥吊、龙门吊等港机设备起降腾挪。得益于外贸市场环境好于预期和内贸市场春节后的快速恢复，集团所属各集装箱码头公司对标世界一流港口作业模式，加强口岸协调和气象研判，优化港口生产组织，并积极发挥智慧化码头建设成效，释放港口新质生产力，为集团实现集装箱运输生产首季“开门红”提供有力保障。当季，北一集司、北二集司、大榭集司和梅东公司等多家码头公司集装箱吞吐量实现同比两位数增长。

业务已辐射16个省市（自治区）、65个地级市的宁波舟山港海铁联运网络，也为集团港口运营板块首季飘红带来了强劲脉动。国际物流、铁司等单位持续深耕省内外市场，做好操作保障和客户服务工作，增强海铁联运辐射带动力。同时，各铁路港站充分发挥统一经营体系优势，克服车源紧张等因素影响，联动统筹场站要素资源，有效提升铁路集疏运效率。一季度，铁路穿山港站完成海铁联运作业量17.55万标准箱，同比增长24.28%，其中3月份以6.9万标准箱的成绩创单月新高。

集团港口运营板块大宗散货运输生产也传来佳绩。其中，今年以来，鼠浪湖公司面对铁矿石市场需求放缓的不利影响，主动对接客户、开拓市场，并重点强化科学管理，优化码头服务，于3月中旬以每小时11694.5吨的平均船时效率、32.12万吨的昼夜接卸量，刷新宁波舟山港40万吨矿船接卸作业的两项纪录，并在获得码头延伸段对外启用批复后，实现“40万吨+20万吨”矿船的双轮并靠接卸，进一步释放了码头效能，为该公司实现当季铁矿石接卸量超1000万吨提供支撑。

在粮食业务方面，舟港公司充分发挥老塘山作业区作为长三角最大粮食进境口岸优势，依托江海直达“运力池”品牌效应和业务模式，开辟长江中游直达新航线，江海直达航线总数已增至8条，一季度完成粮食吞吐量381.9万吨，同比增长34.2%。

此外，省内的嘉兴港务、温州港集团、台州港务和省外的苏州现代等单位一季度货物和集装箱吞吐量也呈现了稳中有升的良好态势。