9月29日，韩国中型船企HJ重工（原韩进重工）为希腊船王George Economou旗下TMS集团(TMS Group) 建造的一艘7900TEU级环保集装箱船命名交付仪式在釜山影岛造船厂举行。该船是HJ重工为TMS集团建造的8艘同型船中的第4艘，被命名为“GARNET”号。

TMS集团负责人Konstantinos Pavlopoulos、HJ重工代表理事柳相哲，以及来自造船厂、韩国贸易保险公社（K-SURE）、船级社和合作公司的约50名相关人士出席仪式。Konstantinos Pavlopoulos的夫人担任该船的教母，为新船命名并祝愿船舶航行安全、船员平安无事故。

柳相哲表示：“感谢信任HJ重工并委托我们建造船舶的TMS集团，也感谢在现场付出努力的造船厂员工、合作企业及船级社。我们将以先进的环保技术和差异化建造能力为基础，持续建造值得客户信赖的船舶，进一步巩固作为全球造船企业的地位。”

该型船总长272米、型宽42.8米、型深20米，航速22节，采用了最新环保设计，并配置了最尖端设备，可以节省40%的燃料。同时，该型船还采用了甲醇燃料预留(methanol-ready)设计，为未来使用绿色甲醇燃料做好了准备。该型船的设计突出高效率，采用DNV环保符号，按照船舶设计能效指数第三阶段和国际海事组织（IMO）Tier III标准建造。

该型集装箱船的特点是，在搭载了相关环保设备的同时，还采用了双岛(Twin Island:分离居住区和发动机舱室，将居住区移动到船体中部的船舶)结构，最大程度地提高了燃料效率和集装箱装载量。

这8艘环保型集装箱船是HJ重工2024年从TMS集团陆续承接的，合同总金额达1.2万亿韩元（约合8.9亿美元）。

“GARNET”号命名交付后，HJ重工自2021年重新进入商船建造市场以来，已成功交付其承接的5000至9000TEU级中大型环保集装箱船共14艘，再次证明了自身独特的市场竞争力。

当前，HJ重工正通过兼顾燃油效率、运营经济性和碳减排效果的环保船舶，积极应对全球船东的多样化需求。其特点是基于自主开发的最新三维船型设计技术，对船体和货舱空间进行优化，从而在同类船型中最大限度提高装载效率。

今年2月和4月，HJ重工分别承接了德国船东D Oltmann Reederei共计4艘10100TEU环保集装箱船的建造合同，合同总金额约4.88亿美元，标志着该公司正式进入大型集装箱船建造领域，进一步强化了市场竞争力。同时，HJ重工已完成了同型船的LNG双燃料推进型号的开发，具备了根据船东需求灵活应对的能力。此外， HJ重工开发的10000TEU级生物燃料动力集装箱船概念设计还在今年6月获得韩国船级社（KR）的原则性批准(AiP）。

HJ重工计划，继续集中力量开发能够引领脱碳时代的高效环保船舶，并争取更多后续订单，进一步巩固市场地位。