国际码头工人协会（ILA）于周二（2月25日）投票批准了一项新的六年期合同，正式确定了一项协议，这意味着东海岸和墨西哥湾沿岸港口的劳工和平将持续六年。

据报道，ILA成员以压倒性的票数批准了与美国海事联盟（USMX）代表的港口雇主签订的新合同。

该工会在一份新闻稿中表示，近99%的普通会员投票批准了这项协议，该协议涵盖了从波士顿到德克萨斯州的14个港口的2.4万名集装箱装卸工人。

新合同自2024年10月1日起追溯生效，持续至2030年9月30日。合同规定在协议期内工资将累计上涨62%，将工人的基本时薪从39美元提升至63美元，从而使码头工人跻身于美国收入最高的蓝领工人行列。

除了工资上涨外，新合同还提升了医保和退休金，同时允许码头运营商和海运承运商在集装箱处理中引入有限的自动化设备，保证工会的工作岗位得到保护。

2024年10月1日，ILA的码头工人在弗吉尼亚州朴茨茅斯的弗吉尼亚国际门户码头参加罢工。图源：路透社

ILA主席哈罗德·达格特（Harold Daggett）表示，新合同将使雇主损失约350亿美元，“而且这还是一个保守的估计”。他还称该协议是“ILA历史上最伟大的合同，也许是工会谈判达成的最强有力的集体谈判协议”。

根据工会周二在社交媒体平台（Facebook）上发布的帖子，ILA和USMX将于3月11日正式签署新合同。

该协议为航运商带来了一些安慰。由于红海中断和迫在眉睫的新关税威胁等因素，航运商仍在不确定的环境中运营。

在去年年初开始的谈判中，ILA和USMX于去年10月就工资问题达成协议，结束了为期三天的罢工，此次罢工导致了三十多个港口受到影响，给美国经济造成了高达20亿美元的损失——仅纽约和新泽西港就造成了近10亿美元的损失。

然而，双方在自动化相关问题上仍存在分歧。直到1月，双方才签署了一项临时协议。

ILA的合同预计还将为国际码头和仓库工会（ILWU）和太平洋海事协会（Pacific Maritime Association）代表的雇主之间的未来谈判设定标准。目前，29个西海岸港口码头工人的合同已于2023年8月获得批准，将于2028年7月1日到期。