宁波海关快速验放首批ATA单证册进境亚运物资
文章来源：中国海关网 更新时间：2023-08-23
8月21日上午，宁波海关所属大榭海关快速验放一批杭州亚运会进境物资，该批物资主要为双桨划艇等赛事用品，共计30套，货重约345公斤，将用于浙江富阳水上中心皮划艇静水等赛事项目。
这也是本届杭州亚运会首批采用ATA单证册进境通关的亚运物资，享受免予填制报关单、精简随附单证、免除货物进口税款担保等一系列通关便利，现场海关仅用几分钟便完成审核签注通关手续。
ATA单证册是一本国际通用的海关通关文件，它是世界海关组织为暂时进出境货物而专门创设的，也被称为“货物通关护照”，通过统一和简化货物暂准进出口的海关手续，为暂时进出境货物在全球范围内的流动提供最大限度的通关便利，促进国际经贸、科技、文化、体育的交流和发展。
自2020年1月1日起，我国海关接受“体育用品”用途的暂时进境ATA单证册，对用于体育比赛、体育表演及训练等所必需的体育用品，可以使用ATA单证册办理暂时进境海关手续。
“随着赛事临近，8月中下旬将进入亚运物资进境高峰期，宁波海关在宁波机场、海港码头等通关现场设立杭州亚运会专用通道和申报专窗，建立应急保障预案，在确保符合监管要求的基础上，给予全天候通关、优先查验等保障措施，保障物资快速进境。”宁波海关口岸监管处副处长周晓平介绍。
宁波舟山港是杭州亚组委指定的官方物资进出境海运口岸。为全面落实亚运保障工作，宁波海关按照《杭州2022年亚运会和亚残运会海关通关须知》的规定，为亚运物资通关提供详细指引，并与亚组委等相关部门紧密配合，综合运用提前申报、总担保等方式，实现“亚运专窗”7×24小时全天候运行，组建物流、通关、查验全方位的通关保障团队，为亚运物资通关提供全方位通关服务保障方案。
广州首条常态化直航巴西航线正式开通
文章来源：中国海关网 更新时间：2023-09-05
9月4日，经广州海关所属南沙海关监管验放，满载592个标箱工程机械、电器等出口货物的“天乐”号货轮从广州南沙港出发驶往巴西维多利亚港，这标志着广州首条常态化直航巴西海运航线正式开通。
此次外贸航线计划投入至少8艘、单艘总吨位在27000吨至45000吨的多用途船，初步以“双周班”的模式稳定运营，提供进出口双向直航服务。该航线船舶还配备冷藏箱插头，未来可保障南美水果、肉类等优质冷链商品“新鲜”送达广州。
“此次新开通的直航航线，较之前的转船运输路线缩短了至少5天的航程时间，进一步降低了进出口企业物流运输时间。”负责在南沙口岸代理该航线运营的中国广州外轮代理公司南沙有限公司工作人员表示。
为保障新航线顺利靠泊和进出口货物高效通关，南沙海关主动对接港口部门、船公司和代理企业开展政策宣讲，帮助企业规范新航线运营船舶申报流程，明确申报路径、申报时限、数据填制等要求。船舶靠港后第一时间完成船舶卫生检疫工作，线上审核首航运营船舶的物料供给申请，将上述作业环节嵌入船舶装卸货物过程中，释放海关无纸化通关改革的红利，压缩船舶通关时长。
“海关大力推广进口货物‘船边分流’及出口货物‘运抵直装’等便利化通关举措，推动符合要求的进口货物从船上卸载后直接运往目的地，出口货物运抵码头后可直接装船，压缩通关时间。同时，深入推进‘智慧海关’建设，加大科技手段在现场监管中的运用，实现高效监管。”南沙海关副关长陈曦表示。
今年以来，广州已新增5条金砖国家海运航线，截至目前累计开通40条金砖国家海运航线。
河南跨境电商零售进口商品税单实现电子支付
文章来源：中国海关网 更新时间：2023-09-06
9月4日，河南首笔跨境电商零售进口商品税单在郑州完成电子支付，标志着河南跨境电商零售进口税款电子支付应用成功上线，利用该种模式，税款支付整体用时不到30秒。
“最大的感受就是更快更便捷了。进口税款电子支付直接网上操作就可以，我这边刚缴完税，海关就能自动核注，缴税时间快了，货物通关也快了，提高了整体效率。”郑州自贸达供应链管理有限公司负责人郅延辉说。
实现跨境电商零售进口电子缴税，便利企业线上办理缴税业务作为海关优化营商环境16条的重要内容，是海关促进跨境电商持续健康发展的重要举措。通过电子缴税功能可实现办税数据的互联，企业签约成功后，即可在国际贸易“单一窗口”一站式办理税款缴纳等手续，跨境电商缴税办理时间从传统柜台支付的3天左右缩短为1分钟以内，缴税完毕即能快速释放税款担保额度，为企业节约时间、经济成本。
为推进跨境电商零售进口税款电子支付功能成功落地，郑州海关积极开展前期准备工作，密切关区协作配合，统筹开展企业指导，调研走访收集辖区各重点企业诉求意见，围绕企业关切的电子支付资质备案、系统签约、支付流程等问题，梳理常见问题清单，做好帮扶解决。
“跨境电商零售进口税款电子支付功能的实现，打破了跨境电子商务企业原有缴税模式在时间和空间上的限制。郑州海关将围绕智慧海关建设，以跨境电商零售进口税款电子支付为契机，进一步促进跨境电商行业健康发展。”郑州海关关税处处长张敏说。
“零碳”打造创连大会 地上铁践行ESG成为行业样本和标杆
文章来源：物流网 更新时间：2023-10-07
为全面推动我国实现“双碳”目标，新能源物流是重点领域之一，节能减排与ESG已经成为新能源物流行业发展的持续驱动力。行业企业今天在谈ESG和减碳时，已经不再仅仅是战略上的承诺，而是实打实地在每一天的运营中节能减排和践行ESG，消费者、政府、资本市场都提出了具体要求。作为行业领军企业，地上铁为行业企业践行ESG提供了样板。
近日，第十七届中国（深圳）国际物流与供应链博览会期间，地上铁联合深圳市物流与供应链管理协会，在深圳福田会展中心共同举办了《数智共融“1”起增长》暨地上铁 2023 创连大会。 地上铁市场中心总经理金玮在会上发表专题演讲《绿色能够延伸到哪里》，分享了新能源生态ESG主题系列活动「绿丝带 连接无限·一路简而有道」，以及地上铁ESG价值认知与实践经验。
坚守地上铁绿色属性从源头践行循环经济
《数智共融“1”起增长》暨地上铁 2023 创连大会有一个亮点：这是场完全零碳的会议。
这是如何实现的呢？据悉，会议主办方提前进行了参会人的行程收集和会议的碳排放评估，包括交通、住宿、餐饮、物料、搭建、运输等各环节，从而统计得出大会的总体碳排放量。与此同时，本次会议助力河北成安生物质热电联产项目产生了同等的碳减排，最终通过“碳中和”把这场200多人参与的会议所有的碳消耗清零，做到零碳。会上，参会嘉宾可通过扫码填写自己前往会场的交通工具等信息，收到一份碳排放信息报告，每位嘉宾都是这场零碳会议的见证者。
不仅如此，地上铁将节能减排和践行ESG，融入经营的点点滴滴，持续探索运营过程中的资源节约潜力，减少运营各环节对环境的不利影响。例如：创连大会期间作为礼品的T恤、背包、水杯，皆由可再生塑料制作而成；与生态合作伙伴推行绿色塑料瓶的回收减塑行动；和非遗传人、乡村妇女组织合作手工品生产，为大家共同富裕做具象化的行动等。
发起ESG主题系列活动，连接产业共创零碳未来
2023年5月，地上铁发起了新能源生态ESG主题系列活动「绿丝带 连接无限·一路简而有道」，作为新能源的连接者，ESG理念的践行者，地上铁驾驶一辆绿色低碳的电动物流车，从深圳开往腾格里沙漠无人区，历时39天，途经广州、长沙、重庆、成都、银川等地，通过“电车接力，低碳读城”， 展示绿色低碳的工作和生活方式，呼吁绿色低碳关注与行动，探索“低碳”可持续发展的未来。
这一路，地上铁探寻了城市绿色建设的低碳能量，新能源物流行业的低碳能量，让城市居民与物流司机生活更美好的低碳能量等，并串联起新能源物流生态上下游企业，跨界联合12个品牌，一同践行ESG助力绿色可持续发展之路。
金玮介绍到，地上铁一路简而有道公益活动还将继续。地上铁将携手产业伙伴践行ESG推行绿色低碳，继续跨越行业与地域边际，连接生态，连接无限，让城市更绿色，生活更美好！
为客户提供节能减排解决方案推动行业的绿色低碳升级
地上铁通过提供新能源物流车数智化运营服务，为推进零碳物流带来了多元解决方案：以服务订阅方式为客户提供新能源重卡产品和运营系统，帮助客户快速上线绿色运力、以轻资产运营实现ESG和减排承诺；用高峰用车保障方案，以快速交付和服务保障能力赋能圆通助力绿色亚运会，实现省心可靠的临时规模化用车等。8年来，地上铁累计服务企业客户超5000家，为加速推进绿色物流发展增添强劲动力。
地上铁是新能源物流行业领军企业，也是节能减排与践行ESG的标杆和样本，在S&P Global对公司的业务绿色程度的评级中，地上铁的业务收入被评定为100%深绿，是国内第一家获得如此认证评级的公司。地上铁将通过榜样的力量，携手产业上下游，促进行业的绿色低碳升级，为行业的高质量发展和国家双碳目标的实现做出贡献。
“双节”飘红！浙江海港吹响冲刺四季度“集结号”
文章来源：宁波舟山港官网 更新时间：2023-10-07
四季光影流转，坚守日复一日。中秋国庆期间，从“一体”到“两翼”，从老港区到新码头，从生产一线到智慧远控室，浙江海港的生产建设者们，用辛勤的付出和默默的坚守，奏起了“双节”港口运输生产的凯歌，吹响了冲刺四季度、奋战全年红的“集结号”。
晨曦初露，位于甬江入海口的宁波舟山港镇海港区迎来了国庆当天的第一抹朝阳。披着晨光，这座始建于上世纪70年代的老港区一派繁忙景象，货轮有序停靠、车辆来回穿梭……中秋国庆期间，镇司已按下了冲刺四季度的“快进键”，持续加大揽货力度，同时落实场地精细化管理，确保到港船舶接卸高效及时，有效保障了生产作业量稳定增长。9月29日至10月6日，镇司累计完成货物吞吐量108.4万吨，同比增长7.4%。
天光渐亮，地处舟山的白泉港区综保区码头上也是一派忙碌场景，各类船舶“挤满”泊位，货车在码头、堆场之间来回穿行。舟港公司发扬“港外过节、港内大干”的优良传统，全力打响“生产大会战”，作业高效推进，佳绩亮点纷呈。“‘双节’期间船舶集中到港，我们加强与海关、海事、引航等单位沟通协调，确保船舶靠离计划及时兑现。”舟港公司属综保区码头负责人这样介绍。
9月29日至10月6日，综保区码头完成船舶作业16艘次，完成货物吞吐量9.3万吨，同比增长220%，均创历史新高。
中秋国庆正值船期紧密、生产繁忙的关键时期。10月2日，一艘VLCC油轮在多艘拖轮拱卫下，缓缓靠上大榭港区实华45万吨原油码头，两票总计13.6万吨的新油种在此完成接卸……“双节”期间，宁波实华码头及时跟踪客户用油需求，积极做好作业计划安排和二程船出运油气控制工作，并通过严密监控卸货速度、管线置换过程，形成了“码头—调度—罐区”多层次、立体化的监护网络。9月29日至10月6日，宁波实华码头靠泊油轮8艘次，接卸原油79.7万吨，同比增长4.1%，为冲刺四季度开好了局。
10月3日上午，船长368.5米、载重吨达15万吨级的集装箱船“阿菲夫快航”轮顺利靠上金塘港区大浦口集装箱码头，一辆辆集卡配合着桥吊、龙门吊等远控智慧化设备的运作，井然有序地忙碌起来。中秋国庆期间，甬舟公司干部职工抓住生产持续增长的大好势头，瞄准年度生产任务目标，强管理、提效率、保安全，有效抓好了作业进度和效率兑现。9月29日至10月6日，甬舟公司完成集装箱吞吐量4.7万标准箱，其中国庆6天完成集装箱吞吐量3.3万标准箱，同比增长6%。
当天下午，同为智慧港口建设示范码头的梅山港区集装箱码头远控桥吊操作
室内气氛忙碌，桥吊司机们紧盯着监控屏有序地开展桥吊远控作业，身旁的国旗与屏幕中红色的桥吊相映成辉，装点出节日的喜庆氛围。中秋国庆期间，梅东公司合理调配人员设备资源，及时掌握船舶动态，优化装卸进提管控，以科学统筹和灵活调度保障“双节”期间港区生产作业高效有序。9月29日至10月6日，梅东公司完成集装箱吞吐量19.7万标准箱，为决战四季度凝聚了奋进力量。
10月4日，北仑港区北一集司本部码头与北仑山码头前沿8艘集装箱船舶同时作业，集卡络绎不绝地来回穿梭于本部码头和北仑山码头间；后方铁路北仑港站10条股道上，来自上饶、义乌、台州等方向的海铁联运列车相继驶入，勾勒出节日里的红火生产景象。中秋国庆期间，北一集司精心组织码头和港站生产，充分释放了码头一体化运营效能。9月29日至10月6日，北一集司实现了常态化22路桥吊作业，完成集装箱吞吐量11.6万标准箱，同比增长19.8%；完成海铁联运作业量1.4万标准箱。
话分两头表。4日当天，国际物流义乌海铁联运业务点安排的铁路提空箱作业也在有条不紊地进行中。“经箱主确认，可正常提箱出场装柜。”对讲机里，不时传出空箱堆场操作员的确认指令。中秋国庆期间，国际物流根据客户需求提前做好各海铁联运业务点部署安排，全力保障多式联运通道运输畅通，确保节日期间正常出货。9月29日至10月6日，国际物流完成海铁联运业务量超1.5万标准箱，同比增长18.5%。
这个假期，南北“两翼”同样未曾闲过。10月5日傍晚，“新明州26”轮在完成378标准箱装卸作业后缓缓驶离嘉兴港乍浦港区，开往日本。中秋国庆期间，
嘉兴港务着力统筹经营业务和生产调度，持续强化浙北用箱、支线舱位和内河调度等服务工作，切实保障节日期间腹地企业出口需求，为建设长三角海河联运枢纽持续发力。9月29日至10月6日，嘉兴港务完成集装箱吞吐量5.3万标准箱，同比增长10.7%，完成海河联运集装箱1.8万标准箱，同比增长20.99%。
同一时间，第14号台风“小犬”外围海风给温州港带了一丝爽意，乐清湾港区码头面上数名水手正精神抖擞地进行揽绳加固作业，门机司机们、安全生产指导员们各司其职，有效确保现场作业顺畅高效。中秋国庆期间，温州港集团在稳固黄沙、煤炭等现有货源基础上，深挖周边市场潜力，积极开拓海铁联运业务，同时科学统筹码头生产组织，通过制定“一船一策”等措施，实现码头资源最优配置。9月29日至10月6日，温州港集团完成货物吞吐量100.7万吨，较去年同期基本持平。
10月6日12时许，装载着556标准箱的“新明州78”轮缓缓靠泊台州港大麦屿港区，3路作业马力全开，码头面上吊具持续循环起落，往来运输的集卡车辆井然有序。台州港务积极应对中秋国庆期间船舶集中到港情况，提前制定运输生产计划，科学优化车源、货源组织，提高港区作业效率和设备管修养用水平，有效压缩了非生产性停时，确保港口运输安全平稳。9月29日至10月6日，台州港务完成货物吞吐量75万吨，同比增长98.3%，掀起了奋战四季度运输生产的热潮。
物流源打造餐饮企业中央厨房采购配送
数字化供应链管理方案
文章来源：物流网 更新时间：2023-10-10
近期，随着新学期的到来，预制菜的质量与安全隐患让其是否进校园，闹得沸沸扬扬，近几年大热的中央厨房模式也进一步走进了大众的视野。据中国连锁经营协会发布的调查显示，目前，成规模的连锁餐饮企业中,74%已经自建中央厨房了。
餐饮企业将分散在各地的食材集中采购，在中央厨房进行统一加工后，配送到餐饮服务门店，达到降本增效，提升企业效益的目的。该种模式决定了更安全的保鲜、更快的反应和配送，更低的成本，更敏锐的市场触觉，所形成的优秀物流供应链是餐饮企业在这种新兴模式中决胜的关键。
如何打造适用于中央厨房模式的优秀供应链？针对该模式的运作流程，物流源为餐饮企业提供了一套物流数字化供应链体系，实现从食材采购到成品半成品交付全链路的高效协作，物流供应链及冷链全程的可视化、可控化和精准溯源。
打通中央厨房上、中、下的协作网络
中央厨房的运作模式涉及从食材采购到最终成品半成品交付的全过程，如何把这些环节连接起来形成一个高效的协作体系，以提高全流程的运作效率和食品安全性？
物流源借助自研的智能物流运输管理系统，打通食材供应商、承运商、中央厨房、配送、门店等各环节和上、中、下游之间的链路，畅通“生产基地+中央厨房+餐饮门店”的渠道，实现整个供应链中物流信息的快速流通、实时共享，使各方紧密协作。同时，信息及时真实，也提高了餐饮企业对各环节的实时监控和管理，提升了中央厨房模式整体的运作效率和质量管控。
采购、餐饮订单的快速处理和实时跟踪
同时，在物流源的协作体系中，通过智能运输管理系统对食材采购订单和餐饮配送订单进行智能接收、归集，“去人工化”执行；同时全链路跟踪采集各种订单的运输信息和状态节点，实时监督采购订单和配送订单的执行状态和进度，发现异常及时响应处理，确保食材安全、快速送达中央厨房，加工后准时、准确的送达门店。
打造中央厨房模式的精准溯源体系
我国《食品安全法》规定，食品经营者必须建立食品安全追溯体系，保证食品可追溯。在物流源为餐饮企业中央厨房模式，打造的物流数字化供应链体系下，溯源体系的建设是关键的一环。
通过物流源自研的智能货物跟踪设备——电子回单，采集全链路物流信息：实时位置、轨迹、签收点等。配合智能运输管理系统，链接餐饮企业的采购、生产、销售等全链系统，每票中央厨房模式中的订单从采购、生产到流通，都可以被记录，并与具体的生产批次和原材料信息关联起来，永久存储。企业通过系统可随时查询完整的流转信息，确保中央厨房模式下成品半成品的安全和质量可追溯，方便精准查找源头、流向，及时召回。
中央厨房模式的冷链物流监控
中央厨房模式中食材和加工后成品半成品的“鲜”和“健康”是核心竞争力，这绝离不开物流供应链中冷链的支撑。
物流源电子回单实时跟踪运输，在自动采集采购食材及加工后成品半成品的实时位置和运输状态外，精准监测并展示运输温湿度环境，对超温等异常实时预警，实现从采购-生产-配送全链路可视化监控。签收时，签收人还可通过，实时温湿度曲线，对全链路运输环境进行有效的安全检查，多方为中央厨房餐饮的保鲜和安全提供保障。
合理高效的采购运输、配送和调度
在电子回单智能跟踪下，中央厨房模式中采购订单和餐饮配送订单的实时位置、轨迹、签收结果等信息变得透明、可视，时效控制成为可能。首先，保证了餐饮企业的采购食材及时送达中央厨房，生产有效运转，减少了人力和资源的浪费。
其次，对配送订单的可视化轨迹跟踪，可有效避免串货，错发，提高配送准确率；同时还可实时了解各配送货品的位置和结果，助调度人员快速、合理安排车辆循环配送，提高餐饮企业的配送效率、降低配送成本，提升消费者用餐体验。
以数字化驱动企业中央厨房的采购、生产决策
数据是决策的重要支撑。在采集、汇总大量实时准确的物流采购、配送信息后，对数据进行深度挖掘，反哺餐饮企业的中央厨房进行采购和生产的及时调整。比如通过实际物流配送数据的分析，了解其覆盖区域内实际各成品半成品的销售情况，洞察不同区域的消费者偏好及整个市场的需求转变，辅助中央厨房及时进行采购、生产决策和各区域配送份额的调整，以便准确抢占市场先机，同时减少食材的浪费，提高企业的整体效益。
在多年的运用实践中，目前物流源已经拥有了一套科学、成熟的餐饮物流数字化供应链构建方案，我们期待与更多的餐饮企业达成合作，共同推动中央厨房、预制菜等新业态餐饮模式的健康、可持续发展！
累计超1500艘次！宁波舟山港缘何成“2万箱”
大船网红打卡地
文章来源：宁波舟山港官网 更新时间：2023-10-13
10月11日16时许，随着载箱量达23964标准箱的“现代勒哈弗”轮缓缓靠上宁波舟山港大榭港区集装箱码头，宁波舟山港历年累计挂靠2万标准箱及以上集装箱船已超1500艘次，其中今年已累计接靠该类型大船304艘次，同比增长超22%，彰显了“最大港”作为“最大船”网红打卡地的综合性枢纽优势。
“2万箱及以上”集装箱船有多大？以2017年4月宁波舟山港接靠的全球首艘“2万箱”船“商船三井成就”轮为例，其船长399.9米、宽58.8米、载箱量达20170标准箱，为海上运输“巨无霸”。此后，船舶大型化趋势愈加明显，这一纪录也被不断刷新，目前全球最大集装箱船载箱量已达24116标准箱。“2万箱及以上”集装箱船甲板面积普遍提升至近4个标准足球场大小，最大堆箱层数
相当于20多层楼的高度，因此被誉为超级“带货王”。宁波舟山港之所以能成为这些“网红”的热门打卡地，源自我国超强的经济活力和韧性，以及港口自身得天独厚的水深条件、遍布全球的航线网络和优质周到的港航服务。宁波舟山港持续吸引着全球各类“最大船”来此接卸靠泊，曾多次接卸全球最大油轮“泰欧”轮，“历任”最大集装箱船“现代阿尔赫西拉斯”轮、“长范”轮、“长益”轮等，铸就起了年货物吞吐量连续14年全球第一、年集装箱吞吐量稳居全球前三的世界级综合枢纽。
今年以来，随着浙江省世界一流强港建设工程实施，浙江省海港集团、宁波舟山港集团着力加快宁波舟山港能力建设、促进航运服务发展、优化腹地市场布局，持续锻造港口核心竞争力、聚合支撑力、辐射带动力。截至今年9月底，宁波舟山港集装箱航线总数超300条，连接着200多个国家和地区的600多个港口，其中“一带一路”航线达129条，在服务国家战略、区域经济和全球客户过程中发挥“硬核”力量。
杭州海关积极优化外贸营商环境
支持高新技术设备高效引进
文章来源：中国海关网 更新时间：2023-10-16
近日，杭州海关所属钱江海关驻萧然办事处查检关员走进杭州日茂新材料有限公司车间，对一批价值100多万元的线轴自动检查机实施了到货目的地查验。“海关同意这批设备直接运到我们杭州滨江的企业产线实施到货查验，避免了在口岸开拆造成设备损坏的问题。”公司管理课负责人郑翠翠说。
“日茂新材料”主要给国内集成电路高新技术企业配套生产连接材料，因为时效要求高，自2019年9月开始一直在杭州海关所属杭州萧山机场海关通过“一体化”全天侯报关。“这次进口的线轴自动检查机是防尘包装的精密光学检测设备，海外客户订的航班是从上海浦东国际机场入境，通知我们要接受查验，但口岸开拆会影响设备性能，把我们给急坏了。”郑翠翠说。
杭州海关关员在下厂走访时了解到企业面临的难题后，针对这批设备属于高新技术货物的特点，应用“高新技术货物布控查验模式”，将货物查验环节由口岸转移到企业生产车间，再由属地海关上门查验，保障该批设备安全顺畅通关。
“高新技术货物布控查验模式”是“海关优化营商环境16条”中一项针对高新技术货物推出的贸易便利化举措。杭州海关立足实际制定细化落实举措，坚持问题导向，及时回应企业诉求。对于真空包装、防光防尘包装、恒温储存等在普通环境下拆箱查验会影响性能品质的高新技术货物，企业可以向属地海关申请应用真空包装等高新技术货物布控查验模式。杭州海关在风险评估的基础上，优化监管方案，避免货物在口岸开拆造成通关损耗，进一步保障企业进口高新技术货物的安全性和时效性。
像“日茂新材料”这样的高新企业在杭州滨江、萧山地区分布较多。为了让更多的高新技术企业能享受到上述的贸易便利化举措，杭州海关通过大数据分析掌握高新技术行业关键产业链和供应链分布情况，依托杭州空港24小时无障碍通关的优势，主动联系上海、深圳等口岸海关，探索实施“上海空运/深港陆运+杭州空港申报一体化”监管方案，并叠加运用“提前报关”“两步申报”等贸易便利化举措，帮助企业解决跨境物流“难点”“堵点”，进一步提速物流通关效率。
宁波海关助力宁波与共建“一带一路”
国家贸易高质量发展
文章来源：中国海关网 更新时间：2023-10-17
今年是共建“一带一路”倡议提出十周年。十年来，宁波海关久久为功，紧跟倡议，以高水平开放推动高质量发展，持续做好地区外贸发展大文章。据统计，2013年至2022年，宁波市对共建“一带一路”国家进出口累计总额高达3.35万亿元，从2013年的2282.8亿元增长到2022年的5406.8亿元，年均增速9.5%，高出宁波市外贸整体年均增速1.8个百分点。今年前8个月，宁波市对共建“一带一路”国家进出口3722.5亿元，与2022年同期相比增长5.1%。
今年6月，宁波正式开通往返布达佩斯的正班洲际航班，成为宁波机场通航史上首条定期洲际客运航线，让宁波与匈牙利的经贸、人文等交流更加顺畅。“包括布达佩斯航线在内，宁波海关已服务宁波空港与10个共建‘一带一路’国家实现客机通航，与9个共建‘一带一路’国家实行货运航线连通。”宁波海关所属机场海关办公室副主任周晨浩介绍。
为助力宁波空港持续拓展“一带一路”航线网络，宁波海关强化监管优化服务，做好航线备案、舱单传输权限备案等，详细掌握航班动态、机组人员情况等并做好相应监管方案，安排工作人员落实凌晨值机、货物监管等工作，确保货物通关“零延时”。
在服务宁波空港不断织密空中丝绸之路的同时，宁波海关积极对接口岸新增“一带一路”海运航线的货物流转环节、航线优化布局、申报数据等细节工作，保障新航线运行无缝衔接，支持宁波舟山港持续构筑庞大的“一带一路”贸易航线网络。截至今年，宁波舟山港“一带一路”海上航线达125条，占海上航线总数的四成，宁波舟山港作为全球首个10亿吨大港和第三个3000万箱超级大港的门户枢纽地位持续增强。
塞尔维亚华人商业联合会会长郭晓说：“信心比黄金更重要。宁波海关提供的优质平台和服务，让企业更有信心做大做强对中东欧国家贸易，也愿意据此拓展‘一带一路’国家市场。”
服务企业用好用足关税政策红利，是宁波海关参与共建“一带一路”的另一个重要发力点。宁波狮丹努进出口有限公司是一家主要从事纺织服装产品进出口的公司。该企业单证部经理薛琴芬说: “企业的亮眼成绩得益于东盟自贸协定带来的重大出口利好。今年，我们共申领了东盟原产地证书1671份，金额共计约331.5万美元，主要出口到东南亚国家，有效降低了贸易成本，提高了国际市场的价格竞争力。”
十年来，宁波海关通过入企宣讲、云课堂宣传、降税实例分享等“线上+线下”相结合方式积极开展宣贯，指导企业掌握自贸协定降税清单、原产地规则、证书申领流程等，助力企业用实用好优惠政策，广泛宣传，不断优化原产地业务，大力推广智能审核、自助打印等措施，使企业“足不出户”迅速领取证书，让企业乐享东盟自贸协定、RCEP协定等多项政策红利。
共建“一带一路”！印尼港务集团董事长
阿里夫一行到访集团
文章来源：宁波舟山港官网 更新时间：2023-10-17
10月13日至14日，印尼港务集团董事长阿里夫（Arif Suhartono）一行到访浙江省海港集团、宁波舟山港集团。集团党委书记、董事长毛剑宏，集团党委副书记、董事、总经理陶成波接待了阿里夫一行，并进行了业务座谈。
浙江省发改委二级巡视员马玉成、省国资委规划发展处副处长陈国良，以及普拉瑟蒂约（Prasetyo）等印尼港务集团领导，叶志航、施建杰、丁送平等集团和股份公司领导，双方集团相关部室负责人等参加座谈。
座谈会上，马玉成表示，近年来中国和印尼经贸往来持续密切，印尼已成为浙江企业海外投资的主要目的地之一。希望省海港集团与印尼港务集团能按预期达成合作，按照企业自愿和市场化商业化的原则，共同推进在相关港口产业园项目上的合作共赢。
阿里夫表达了对宁波舟山港大型性和先进性的深刻印象。他表示，非常有幸代表印尼唯一的国有港口运营商来宁波舟山港交流学习，印尼相关政府部门对与宁波舟山港加强合作持欢迎的态度，希望双方在新的合作背景下，尽快取得合作进展。
毛剑宏对阿里夫一行的来访表示欢迎并介绍了集团、宁波舟山港的概况和生产运营情况。他表示，集团对与印尼港务集团的合作保持开放态度，希望双方组建工作专班，强化沟通交流，并根据印尼港务集团整合后的新规划和新定位，优化合作方案，加快推进合作进度。
当天，阿里夫一行参观了集团展厅和宁波舟山港调度指挥中心。次日，阿里夫一行还实地考察了宁波舟山港穿山港区集装箱码头和大榭港区原油码头等。
今年前三季度天津口岸发运中欧班列突破500列
文章来源：中国海关网 更新时间：2023-10-17
日前，一列搭载着110个集装箱食品、日用百货、机械配件等货物的中欧班列从天津新港北铁路集装箱中心站开出。据海关统计，今年前三季度，天津海关共监管天津口岸发运中欧班列512列，搭载货物5.54万标箱。
“近几年天津口岸中欧班列得到长足发展，中欧班列的线路更加丰富。除常态化线路外，还发展了从阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特出境发往中亚等国家的多条临时线路。”天津新港海关多式联运业务科科长薄晓晖介绍。
2023年是共建“一带一路”倡议提出十周年，天津口岸中欧班列常态化运营以来，来自京津冀等地区的机械设备、汽车及配件、纺织品、日用百货等，经二连浩特、阿拉山口、霍尔果斯口岸出境，已逐步发展成为天津保障国际陆路运输的“钢铁驼队”。为提升服务“一带一路”综合保障能力，天津海关立足区位优势，进一步推动口岸物流通道高效畅通，营商环境持续优化、对外开放不断升级。
天津海关支持企业根据自身物流需求选择适合的通关模式，并主动对接货物出境地海关，确保从天津发运的中欧班列货物快速通关出境。加强与铁路、港口、口岸海关的协调联动，每月定期沟通班列发运情况，帮助企业尽快解决货物通关问题，有效保障中欧班列国际运输通道的畅通。为了让企业充分享受到中欧班列通关改革的“红利”，采用“政策直播间”等大众喜闻乐见的方式，推介海关便捷通关措施、回应企业关注的问题，为企业通关便利赋能。
9个月10亿吨！宁波舟山港前三季度运输
生产一路飘红
文章来源：宁波舟山港官网 更新时间：2023-10-20
浙江港航中心数据显示，宁波舟山港今年前三季度运输生产再传捷报，累计完成货物吞吐量10.15亿吨，同比增长5.85%;完成集装箱吞吐量2726万标准箱，同比增长3.56%，带着飘红的身姿冲进四季度，冲向年度目标。
突破10亿吨，宁波舟山港今年仅用了不到9个月的时间，“遥遥领先”于全球其他主要港口。而这9个月，面对经济增长放缓、外贸形势严峻、市场竞争加剧和不良天气多发等多重考验，宁波舟山港一路稳扎稳打、高歌猛进，收获了来之不易的靓丽成绩。
在宁波舟山港鼠浪湖矿石中转码头，来自大洋彼岸的40万吨矿船是这里的常客，卸船码头上，一个个抓斗正忙着从巨轮“肚”中抓取矿石；另一边的装船码头旁，一艘艘满载铁矿石的二程船缓缓驶离码头驶向长江，将铁矿石源源不断输送至沿江码头。
对于大宗散货中第一大货种的铁矿石，宁波舟山港矿石经营体系依托一体化经营优势，聚焦上下游联动发展，同时持续加强基础设施建设、提升服务能力，体系内单位矿石接卸量前三季度已超亿吨。此外，宁波舟山港抢抓市场变化的阶段性需求增长机会，在货源组织、生产保障上双向发力，原油、矿建、液化油品等货种完成年度计划均已超八成，同比增长超两位数。
港口大不大看吞吐量，港口强不强看集装箱。集装箱吞吐量是衡量一个港口枢纽港地位的重要标志。宁波舟山港依托区位、深水、开放等优势，积极融入新发展格局，东西双向开放，海陆联通发展，积极打造国内大循环战略支点、国内国际双循环战略枢纽。
站在宁波舟山港穿山港区，从近处层层叠叠的集装箱，到远处一望无际的海岸线，放眼望去，港区内巨轮穿梭，桥吊迎来送往，龙门吊升降腾挪，集卡车辆川流不息，一派繁忙景象。就在前两天，这里迎来了宁波舟山港第1500艘次2万标准箱以上的集装箱船，说是全球巨轮的“热门打卡地”，一点也不为过。
“我们持续加强与全球航运巨头合作，加大‘一带一路’沿线国家和地区的航线航班开发力度。”据宁波舟山港股份有限公司业务部相关负责人介绍，目前宁波舟山港集装箱航线保持在300条的高位，联通了全球200多个国家（地区）的600多个港口，今年已累计完成“一带一路”航班4200余班次，为全球贸易往来提供便利与支持。
面向内陆广袤腹地，宁波舟山港不断拓展多式联运物流通道，紧抓浙江省与国铁集团共建海铁联运高质量发展示范区契机，加强与铁路、船公司、货主等的合资合作，精品海铁联运服务已延伸至重庆等地。今年前三季度，宁波舟山港海铁联运同比增长12.3%，集装箱海河联运和内贸箱业务也实现了两位数同比增长。
集团与交通运输部水科院签署战略合作协议
文章来源：宁波舟山港官网 更新时间：2023-10-25
10月24日至26日，第六届世界油商大会在舟山成功举办。其中，作为本届世界油商大会平行论坛的全球铁矿石贸易发展论坛暨海港大宗现货交易平台发布会，于25日下午举行。浙江省海港集团、宁波舟山港集团党委书记、董事长毛剑宏，集团党委副书记、董事、总经理陶成波分别出席世界油商大会和全球铁矿石贸易发展论坛，股份公司党委委员、董事、副总经理丁送平，集团相关部室及下属单位负责人出席相关活动。
全球铁矿石贸易发展论坛是在世界油商大会上首次举办的专业论坛，由浙江自贸区舟山管理委员会和集团主办，浙江自贸区舟山管委会政策法规局、浙江海港大宗商品交易中心有限公司（以下简称海港大宗）、浙江海港国际贸易有限公司、上海钢联电子商务股份有限公司共同承办。该论坛旨在打造行业交流合作的国际性合作平台，通过聚焦全球铁矿石贸易发展，从生产制造、港航物流、贸易交易、支付结算、供应链金融等多角度多方位，为行业提供全新的解决思路。
在本次论坛上，“浙里有矿”铁矿石现货交易平台正式发布。该平台是海港大宗基于港口物流枢纽优势，以散货供应链服务体系为依托，打造的一个可实现铁矿石港存现货交易、结算、交收等功能于一体的现货交易平台。该平台集成了新华·宁波舟山港铁矿石价格指数、宁波舟山港港存现货数据、现货市场行情等信息资讯，对接了银行、清算所等金融机构的数据接口，且支持微信小程序交易，可为客户提供铁矿石港存现货交易全流程综合服务。后续，该平台将持续引入钢厂、贸易商、港口、金融机构等产业链上下游企业，为客户提供仓单融资、全程物流、期现结合等配套衍生服务。
2017年4月，中国(浙江)自由贸易试验区在舟山挂牌，战略定位是打造以油气为核心的大宗商品资源配置基地。6年来，舟山聚焦油气特色推进改革创新，成效显著，油气储备能力、单体炼化规模、保税船加油量等多项指标位居全国第一、全球前列，走出了一条“无中生油”“聚气发展”特色化、差异化改革之路，成为全国自贸试验区全产业链创新发展的样板。如今，宁波舟山港年货物吞吐量连续14年位居世界第一，已成为全球最大的铁矿石等大宗商品集散港；舟山在铁矿石领域也拥有较好基础，2022年铁矿石吞吐量达1.3亿吨。当前，舟山正全面贯彻落实党的二十大精神，实施自贸试验区提升战略，将积极复制油气全产业链建设经验，重点推动铁矿石等大宗商品全产业链创新发展。贸易交易是铁矿石全产业链建设的核心，海港大宗将充分发挥自贸试验区创新优势，打造铁矿石港存现货交易平台。
据悉，富春有限公司、浙江杭钢国贸有限公司、宁波宁钢国际贸易有限公司、常熟市龙特国际贸易有限公司、浙江物产金属集团有限公司和新期（上海）实业有限公司等13家企业已正式入驻“浙里有矿”铁矿石现货交易平台。其中，宁波宁钢国际贸易有限公司与常熟市龙特国际贸易有限公司、新期(上海)实业有限公司已在平台完成了两单共计4万吨的铁矿石现货交易，交易额达3680万元。
发布仪式后，海港大宗分别与山东大宗商品交易中心有限公司、上海佰掮商务咨询有限公司、金网络（北京）数字科技有限公司签署战略合作协议。根据协议，海港大宗将与三方就铁矿石交易及仓单业务合作、铁矿石交易经纪业务、交易项下的供应链金融服务方面开展合作，聚合更多的优势力量与资源，共同拓展行业创新之路，加速打造企业融合、客户共拓、生态共建的新模式。
海关总署取消原产地企业备案 出口企业享惠更便利
文章来源：中国海关网 更新时间：2023-11-01
11月1日，青岛食利达食品有限公司财务部经理黄河正在青岛大港海关通关大厅办理RCEP原产地证书。
“我们刚刚开展外贸业务，对有关政策不是很了解。出口的一批干坚果到达泰国曼谷通关时，国外客户才告诉我们还得提供原产地证书才能享受优惠关税税率。如果不能及时提供，客户就要扣我们一部分货款缴纳进口关税。”黄河表示。
“据向同行了解，对于新手来说，从准备资料到办出证书可能需要一至两天的时间，可把我们老板急坏了。”黄河说，“正好赶上原产地企业备案取消了，在海关关员指导下，不到1个小时就拿到了证书，真是太高效了。”
据悉，为优化跨境贸易营商环境、促进贸易便利化，海关总署发布2023年第136号公告，自2023年11月1日起，取消出口货物原产地企业备案事项。首次办理原产地证书的申请人可直接通过国际贸易“单一窗口”或“互联网+海关”向海关申领证书。
海关总署关税司相关负责人介绍，今年前三季度，我国出口企业申领RCEP等优惠贸易协定原产地证书涉及货值2524亿美元，取消原产地企业备案是海关深入贯彻党中央、国务院稳增长政策的落实举措之一，也是海关持续落实简政放权、优化营商环境、助企纾困保市场主体的改革创新措施之一，能够进一步释放协定关税优惠红利，切实帮助企业降本增效、提升产品在海外市场的竞争力。
证书申请更加智慧。一改原先原产地企业“先备案后签证”的作业流程，绝大部分企业的基本信息可由海关大数据池自动获得，有效减少企业信息手工录入，节省时间和精力。同时海关原产地签证业务申报界面功能进一步整合，用户体验更加友好。
企业获得感更加明显。叠加海关总署先前推出的原产地证书智能审核、自助打印等改革措施，形成了涵盖原产地签证事前、事中、事后的全流程便利化举措，实实在在提升企业满意度和获得感，预计年均惠及新企业3.5万家。
营商环境更加优化。取消原产地企业备案，不仅简化了原产地证书申领流程，更是打造了贴近市场主体、更加宽松的签证服务模式，进一步提升原产地证书申领便利化水平。此项改革将为打造更加优化的跨境贸易营商环境提供助力，便利我国出口企业更好地运用优惠贸易协定原产地规则，享受关税优惠红利。
除了上述改革事项外，近年来海关聚焦“智关强国”行动，提效率、增便利、优服务，以“智慧海关”建设为引擎驱动落实好各项自贸协定关税减让政策。上线原产地证书智能审核，由电脑代替人脑审核，实现证书“365×24”全天候、快响应、即反馈的标准化“秒审”。配套原产地证书自助打印，企业用A4纸彩打即可打印出带有海关签名、印章的版式证书，实现领证由“面对面”到“键对键”转变，足不出户就能享受“即打即取”领证体验。实现原产地证书电子信息联网共享，与韩国、新加坡等协定伙伴实现原产地证书电子数据实时传输，解决了纸质证书送递耗时长、成本高、易损毁丢失等难题，以证书信息化管理助力企业降本提速。推广原产地证书自主声明，经海关核准的出口商可对出口货物的原产情况自主出具声明，无需再向签证机构办理原产地证书，由“他证”转变为“自证”，企业贸易安排更为自主。
“作为一名老申报员，我见证了海关原产地证书办理的很多改革。最初的时候，产品预审要交很多材料，提交证书申请要等审核，审核完还得跑现场盖章。后来产品预审简化了，证书实现机审了，证书通过后自助打印出来就能用。现在连备案都不用了，真的是越来越方便啊！”深圳市茂雄实业有限公司的原产地证书申报员吴越华先生由衷地感叹道。
宁波机场海关服务“卡车航班”
助长三角一体化“加速跑”
文章来源：中国海关网 更新时间：2023-11-01
10月31日，走进宁波栎社机场国际货站，能够看到叉车和工人在忙着整理装卸货物，海关关员对监管车辆进行施封或拆封。大大小小的货车停在货站场地中，准备将监管车辆装载的这些转关货物通过“卡车航班”运载至上海、杭州等地。
“卡车航班”是货物陆空联运中的地面段运输，通过海关监管车辆承运国际机场之间的进出口转关货物，以机场作为出发地或者目的地，是航空运输的延续，也被称为“虚拟航班”。“卡车航班”具有便捷和较空运低价的优势，依托畅通全国的高速公路网络和机动灵活的货车，实现空陆有效衔接。
宁波作为长江三角洲南翼经济中心，深度参与长三角一体化发展。为促进宁波空港的发展，服务长三角国际物流一体化建设，宁波海关所属宁波机场海关开通“卡车航班”空陆联运模式，提高货物运输的连贯性和效率。截至目前，宁波空港共有12条国际货运航线，这些航线搭载的转关货物大部分都是由“卡车航班”运输至上海、南京等长三角地区，往往当日或者次日即能到达。
“今年以来，我们运营开通了宁波—列日和宁波—纽约两条国际货运航线。进口货物集中到达宁波机场，再通过‘卡车航班’运往周边的长三角地区，光9月份我们就通过这种方式运输了重达400多吨的货物，为客户大约降低了10%—15%的物流成本。”浙江中外运有限公司海关监管仓徐卓军经理说。
今年1-9月，宁波机场海关共监管“卡车航班”货运量4770.77吨，同比增长33.67%。其中，9月共监管“卡车航班”货运量624.58吨，同比增长329.72%。
宁波机场海关积极做好“卡车航班”货物的监管与服务，主动与航空公司、货运代理、货站进行沟通联系，提前掌握航班信息和货物物流信息，实行转关无纸化审放，做好“卡车航班”车辆施验封，确保货物当日清关。同时，综合运用宁波海关智慧空港物流系统、全覆盖视频监控系统，实现智能化监管，确保货物装卸、出入库、车辆进出卡高效顺畅。
“我们实行24小时预约通关、专窗申报、周末预约加班等通关便利化措施，实现‘卡车航班’货物‘即到即核即放’。”宁波机场海关物流监控科科长张桦说。
随着长三角一体化战略的深入实施，以及宁波空港的发展、航线的增加，“卡车航班”叠加空运的覆盖面、辐射面也不断扩大。目前，宁波机场已开通至上海、南京、杭州、合肥等 10多个异地机场之间的“卡车航班”运输业务，初步实现长三角主要城市的互联互通全覆盖。
“大湾区组合港”三年 开通组合港线路36条
文章来源：中国海关网 更新时间：2023-11-09
近日，一批微波炉、电风扇等货物，以“大湾区组合港”模式在顺德北滘码头办结通关手续，经驳船运至蛇口港后，通过国际货轮出海。自2020年11月9日启动首条跨关区“蛇口—顺德新港”组合港线路以来，经过3年的高效推动发展，“大湾区组合港”改革已累计开通线路36条，线路100%覆盖粤港澳大湾区广州、深圳、珠海、佛山、惠州、东莞、中山、江门、肇庆等内地九市并延伸至粤西地区，进出口货物达60万标箱。
今年以来，深圳海关通过“大湾区组合港”创新项目，不断探索优化海关监管作业流程，拓展“大湾区组合港”覆盖港口范围，让企业“走出去”的路更畅顺。
“深圳蛇口港是中国最大的转运中心之一，是华南地区重要的集散中心和中转口岸，拥有近200条国际航线，而湛江港是西南沿海港口群的主体港，经济腹地可延伸至云贵川渝湘等中西部地区，通过‘大湾区组合港’模式将打通深圳市、湛江市地域分区对港口物流的限制，以区域港口一体化促进要素快速流动。”深圳海关口岸监管处副处长林浩宇介绍说，今年4月，海关推动“深圳蛇口—湛江”组合港线路开通，湛江及周边外贸企业可充分利用“两港合一”的组合模式，进一步缩减通关时效和降低物流成本。
招商局港口（华南）营运中心商务部经理鲁宁认为，“大湾区组合港”模式下，在通关环节上简化了手续，提高了通关效率，进出口企业成本大幅降低。同时随着集装箱在港口的周转效率的提升，在一定程度上缓解了深圳西部港区堆放资源紧缺的难题，使得多港如一港，在促进贸易便利化的同时，实现绿色低碳发展。
今年6月12日，“深圳蛇口—江门高新”组合港线路正式开通，也意味着“大湾区组合港”线路100%覆盖粤港澳大湾区内地九市。通过“大湾区组合港”项目，大湾区港口间的空间壁垒被打破，枢纽港堆场延伸至支线港，促进深圳“枢纽港”近270条国际航线资源与沿珠江内河码头“支线港”临近制造业货源地的优势互补，不同城市港口从竞争关系向竞合关系发展，大湾区港口群逐渐成形，进一步助力粤港澳大湾区发挥辐射引领作用。
同时，清关完毕的货物集装箱通过水运中转线路便捷转运调拨，减少了港口城市货柜车带来的交通拥堵、尾气污染等问题，以水路代替公路疏港，保障了港口城市可持续发展，实现了优化口岸营商环境的“一举多得”。
深圳海关口岸监管处副处长林浩宇表示，目前组合港项目已纳入智慧海关建设业务场景之一，未来将结合智慧海关建设，继续推动组合港项目的提质增量，让更多企业享受到通关便利，带动营商环境的优化，持续推动粤港澳大湾区高质量发展。
首届链博会第一批境外展品已顺利通关
文章来源：中国海关网 更新时间：2023-11-14
11月16日，首届中国国际供应链促进博览会（以下简称“链博会”）第一批境外展品于首都国际机场进境，北京海关所属北京会展中心海关第一时间为该批展品办理进境通关手续。
首批进境的展品为来自洪都拉斯的利口酒共170瓶，货值9860美元，参加绿色农业链展览展示。此前，北京海关为支持首届链博会通关保障工作，出台了覆盖参展准入、展品通关、展后处置等全链条监管环节的《北京海关支持首届中国国际供应链促进博览会便利措施》。
“在北京海关的政策支持下，我们的展品实现了快速通关，企业切切实实享受到了通关便利和政策红利。”中国国际展览中心集团有限公司董事长林舜杰说。
北京会展中心海关实行展会专属联络员制度，将展会监管前置，为企业开展政策解读、梳理通关流程；启用链博会专用报关窗口，“7×24小时”预约通关，节省企业时间成本；展会监管全流程数字化，实现企业足不出户完成展会备案、展品通关、展会结案等办展工作。
“我们全力落实北京海关支持链博会十条便利措施，提升智慧监管水平，创新‘五个一’智慧会展监管体系；加大服务支持力度，制定‘一展一策’工作方案；开设展品绿色通道，实施展品‘口岸—展馆’直通模式，做到展品通关零延时，切实保障链博会顺利举办。”北京会展中心海关关长白锋介绍。
链博会将于2023年11月28日至12月2日在北京中国国际展览中心（顺义馆）举办。本届链博会以“链接世界，共创未来”为主题，以“共建、共促、共享”为原则，设置智能汽车链、绿色农业链、清洁能源链、数字科技链、健康生活链等展区和供应链服务展区，是全球首个以供应链为主题的国家级展会。预计将有来自50多个国家和地区的企业参会，其中国际参展商比例预计超过20%。
2023全球数字贸易创新大赛成果揭晓
文章来源：浙江电子口岸 更新时间：2023-11-24
11月22至23日，2023全球数字贸易创新大赛总决赛在杭州举行。大赛是第二届全球数字贸易博览会重要活动之一，今年为首次举办。大赛设置人工智能元宇宙和区块链Web3.0两个赛道，吸引了近200家优秀企业及项目团队参与，其中，100余家入围半决赛，24家进入总决赛。
据了解，本次大赛由杭州市人民政府、虚拟现实产业联盟、人工智能产业联盟、赛迪区块链研究院共同主办。
据悉，入围人工智能元宇宙赛道总决赛的项目涵盖跨境交易、自动驾驶、智能制造、智能诊疗、智能办公、数字营销、智慧物流、智慧文娱等领域的诸多创新应用，涉及AIGC、大模型、数字人、机器人、工业元宇宙等新业态。入围区块链Web3.0赛道总决赛的项目涵盖制造、能源、金融、医疗、司法等多个实体经济领域的区块链新应用，涉及解决行业中数据可信难、数据共享难、隐私保护难、自动执行难等问题的新技术，还涌现出一批基于社交、娱乐、创作者经济的Web3.0新业态。
大赛主办方介绍，本次大赛的参赛企业多、场景覆盖广、创新程度高、平均实力强。大赛总决赛评委之一、中关村智用人工智能研究院首席产业研究员、清研新一代人工智能产业基金合伙人钱雨表，他们带来的项目紧扣产业发展热点和痛点，很多能够实现产业化应用，市场前景也不错。
去年我国可数字化交付服务进出口额为
3727.1亿美元 再创历史新高
文章来源：浙江电子口岸 更新时间：2023-11-24
第二届全球数字贸易博览会23日在浙江省杭州市开幕，开幕式上商务部发布了《中国数字贸易发展报告2022》。报告显示，2022年，中国可数字化交付的服务进出口额为3727.1亿美元，同比增长3.4%，规模再创历史新高。其中，出口2105.4亿美元，同比增长7.6%。
当前，新一轮科技革命和产业变革突飞猛进，以数据为关键生产要素、数字服务为核心、数字订购与交付为主要特征的数字贸易蓬勃兴起，正逐步成为重组要素资源、重塑经济结构、重构竞争格局的关键力量，并带动全球产业链供应链价值链加速整合优化，大幅降低贸易成本，为全球经济恢复增长注入新动能。
报告显示，据世界贸易组织统计，2022年全球可数字化交付服务出口额为4.1万亿美元，同比增长3.4%，占全球服务出口比重达57.1%。2012—2022年，全球可数字化交付服务出口年均增长6.1%，高出同期全球服务出口年均增速1.6个百分点。
报告分析，当前我国数字贸易全球竞争力不断提升，数字领军企业不断做大做强，数字平台企业形成出海“雁阵”。截至2022年底，我国市值超10亿美元的数字服务平台企业已超200家。这些数字服务平台正成为连接国际贸易的重要枢纽，以及助力企业深度融入全球供应链的重要载体。
同时，我国数字贸易外资“磁吸力”持续增强。2022年，我国高技术产业实际使用外资4449.5亿元，增长28.3%，其中电子及通信设备制造、科技成果转化服务、信息服务分别增长56.8%、35%、21.3%。一批外资数字企业针对中国零售业、医疗健康、智能网联汽车、绿色创新发展等应用场景，与中国企业开展广泛合作，推动一系列数字服务方案在中国落地，助力本土企业实现数字化转型和数字化创新。
据悉，《中国数字贸易发展报告2022》由商务部服务贸易和商贸服务业司委托中国国际经济交流中心编制，旨在深入分析2022年度中国数字贸易发展现状、实践及未来发展方向，以加强形势研判，为抢抓数字化发展新机遇、推动数字贸易改革创新、谋划合作路径、凝聚国际共识提供有益参考。
上海海关服务长三角高质量一体化发展综述
文章来源：中国海关网 更新时间：2023-11-14
长三角一体化发展上升为国家战略五年来，上海海关深入贯彻落实习近平总书记重要讲话和重要指示批示精神，立足海关工作职能，紧扣“一体化”和“高质量”两个关键词，持续深化各业务领域海关一体化改革，助推长三角高质量一体化发展。
激发物流畅达效能
“联动接卸”是海关支持长三角区域一体化发展的重点举措，实施“联动接卸、视同一港”整体监管，不断丰富“水水直联、多港互动、内河承接、洋山装卸”内涵，为企业降本增效提供支持。目前，“联动接卸”已在12个港口复制推广，今年截至10月，累计开展相关业务共计40.5万标箱，同比增长41.5%，通过该模式可压缩境内段50%的运输时间、30%的物流成本，目前已惠及500余家进出口企业。
长三角区域货物贸易往来密切，上海浦东国际机场作为干线空港，在国际贸易中经常被指定为目的港，业务繁忙，航空运力紧张，外贸企业常常遇到“订舱难”问题。为解决企业难题，2021年以来，长三角相关空港间“多式联运”业务开通。随着长三角一体化战略的深入实施，长三角区域联运中转业务协同日益高效，监管也愈加便利，今年前10个月已累计开展相关业务7426票，货运量1.76万吨，同比分别增长55.03%和4.34%。
长三角是我国汽车产业的重要集聚地，三省一市新能源汽车产量占全国比重超过40%。在全国最大的汽车出口码头——上海外高桥港区海通码头，物流时间更加确定、运营成本更加高效经济的“江海联运”模式正在成为越来越多长三角车企出口汽车的又一选择。在该模式下，国产汽车在长江沿线港口驶上内贸船后，顺流而下，在位于长江入海口的上海外高桥港区海通码头卸下，如放行即可直接滚装上外贸船驶向海外市场。今年前10个月，上海外高桥港区海关已累计监管“江海联运”出口车辆21.6万辆，占出口总量的26%，助力国产汽车出口降本增效再提速。据上海海关统计，今年前10个月，长三角三省一市出口电动载人汽车80.3万辆，同比增长59.8%。
对于海运转入长江的进口货物，如何助力进口贸易通关再提速，“离港确认”模式给出了方案。近日，一批进口至重庆九龙坡，总重430吨的起酥油运抵上海外高桥口岸外二码头后，货物申报人采用“离港确认”模式向上海海关申报转关。货物运抵港区后，无需提前预定内支线船即可向上海海关申报并提前完成这批起酥油的转关单放行。相比传统转关模式，“离港确认”模式实现码头理货、江船订舱和转关申报业务“并联”办理，让这批货物通关时间较之前压缩50%以上。目前该模式已实现长江流域全覆盖，平均节约企业货物在港时间2天。
上海海关立足上海通江达海的独特区位优势，持续推动“联动接卸”“多式联运”“离港确认”“江海联运”等海关监管模式落地见效，打通区域合作物流新通道，长三角地区物流畅达效能被不断激发。
助力产业发展升级
放眼长三角，这里是目前国内最主要的集成电路开发和生产基地，产业规模在全国占比超六成。针对集成电路生产物料多为真空包装的电子元器件，存在一旦在口岸普通环境下开拆检查极易对货物性能品质造成影响的痛点问题，海关探索实施“真空包装等高新技术货物布控查验模式”。目前，“真空包装等高新技术货物布控查验模式”已在全国范围内推广应用。上海、合肥海关率先探索优化进口光刻胶检验监管模式，保障集成电路等先进制造业关键生产物料快速投产，货物入库时间压缩2日，单票货物平均降低成本7万元。
近年来，以跨境电商为代表的新业态新模式迅速兴起，已经成为长三角地区外贸高质量发展的生力军。近日，杭州佳成国际物流股份有限公司的一批出口跨境电商货物自浙江嘉兴抵达上海浦东国际机场。该票批次出口货物包括衣服、玩具等，重达2.1吨。企业在杭州海关所属嘉兴海关完成申报后，转关至上海海关所属上海浦东国际机场海关。货物在抵达浦东机场后，由上海浦东国际机场海关完成现场货物核销手续后，该批次货物即可搭乘当天晚上的航班出发前往目的地。目前，长三角地区已开通“苏州－上海”“杭州－上海”“宁波－杭州”等跨境电商出口转关通道，建立了市场采购异地组货一体化通关联动机制，便利小微企业灵活选择通关方式、出境口岸。
围绕绿色航运服务，长三角地区各主要港口正积极布局国际LNG（液化天然气）加注中心。上海海关建立跨关区保税船供燃油加注业务联动机制，发挥“船舶申报+物料供退”联动优势，运用视频监控、智能检测等科技手段实现线上实时“云监管”，优化跨关区保税船供燃油加注流程，保障作业各环节顺畅衔接。今年前10个月，长三角区域上海、南京、杭州、宁波、合肥海关共监管跨关区保税燃料油加注284.45万吨，同比增加34.23%，供船作业流程缩短3天。
创新长三角海关特殊监管区域进境货物木质包装检疫监管模式，实现风险防控与通关便利双赢。上海海关牵头，联合南京、杭州、宁波、合肥等海关创新长三角海关特殊监管区域进境货物木质包装检疫监管，对自贸试验区海关特殊监管区域命中目的地事中检验检疫指令的进境货物，其进境木质包装随同货物在目的地实施检疫和监管，并可在海关特殊监管区域内符合条件的企业厂房（仓库）或集中管理场所实施目的地木质包装检疫监管。同时通过强化疫情监测预警，建立并完善全周期风险管理体系，有效防控进境货物木质包装相关的有害生物风险，在有效防控有害生物风险的同时，提高进境货物通关效率。截至今年11月份，已有1540批货物享受该项政策。
长三角三省一市工业基础雄厚、集群优势明显。从“真空包装等高新技术货物布控查验”模式到开通跨境电商出口转关通道，再到优化跨关区保税船供燃油加注和创新进境货物木质包装检疫监管，上海海关不断推动深化监管制度创新措施落地见效，助力产业链发展升级，有力服务长三角经济社会高质量发展。
共筑国门安全防线
上海口岸拥有全国最大的海运危险化学品集散仓库，众多长三角企业会选择通过上海口岸进出口危险品。上海海关加强与长三角多地海关的协作配合，织密织牢危险品监管之网，凝聚区域保护合力。今年以来，依托长三角区域海关风险防控一体化机制，上海、南京、杭州、宁波、合肥等海关持续强化风险协同处置，对区域内100多家企业开展联合研判，查发各类危化品违规行政立案25起、6000余吨。
为防控外来有害生物传入，长三角区域海关严密协同强化有害生物联合监测筑牢国门生物安全防线，形成长三角区域专家共建、信息互通、技术共享、协同开展的联合监测网络和工作机制。组织开展联合监测、研讨、信息沟通等工作，加强长三角区域海关联防联控。探索“监测点-运输线-区域面”外来有害生物监测复合型模式，完善监测网络，实现长三角区域监测的共保联治，推动生态环境协同监管。今年以来，长三角海关结合主要贸易国家有害生物名录，共采样涉及的品种植物达66种，共计采样268批。
长三角区域海关协同执法监管。长三角生态绿色一体化发展示范区内三地海关依托智慧海关建设，综合应用“互联网+”、现场验核、第三方采信等方法开展协同监管，充分发挥长三角跨区域核查人才库的优势，集聚专家力量，确保了企业的硬件设施、管理制度、操作规范能够符合国家相关法律法规要求。长三角一体化协同监管将现场检查压缩到半天时间，改变“分工”旧传统，形成“合作”新格局。
开放，是长三角一体化发展最大优势之一。2018-2022年，长三角三省一市进出口63.29万亿元，年均增长8.2%。五年来，一体化的长三角已成为中国外向型经济的高地。
下一步，上海海关将紧扣“一体化”和“高质量”两个关键词，在全面推进实施104条任务的基础上，立足问题和需求导向，以智慧海关建设为抓手，纵深推进更大力度的长三角海关一体化改革，推进以制度型开放为重点的高水平对外开放，在长三角一体化发展中彰显海关作为。
