再超300万！宁波舟山港喜迎元月开门红

文章来源：宁波舟山港官网       更新时间：2023-02-08

宁波舟山港集装箱实时生产数据显示，1月份，全港完成集装箱吞吐量超300万标准箱。这是继去年7月份后，宁波舟山港月箱量再次迈上“超300万”的高位水平，刷新了历年同期最高纪录，实现了新年运输生产“开门红”，为“全年红”开好了局。

2023年，世界对中国经济充满了期待。宁波舟山港全面贯彻落实党的二十大和省第十五次党代会精神，抢抓国家高水平对外开放蕴藏的新机，全力打造国内大循环战略支点、国内国际双循环战略枢纽，推动港口高质量发展。1月份以来，宁波舟山港在海向加强与各大航运联盟的业务联动，持续优化航线结构，当月成功增开新年首条“一带一路”航线，确保了货源稳定充足。陆向，宁波舟山港借助浙江省与国铁集团共建海铁联运高质量发展示范区的东风，加快推动集疏运体系建设，巩固东西双向物流大通道优势，确保了货物流通顺畅高效。

宁波舟山港坚持高质量发展，加快建设世界一流强港，持续提升服务质量水平。港口服务方面，宁波舟山港努力克服冬季寒潮、大风等不利天气影响，加强

口岸协作、统筹港口资源、科学安排计划，保障重点船舶准抵直靠，1月份集装箱干线船舶平均在泊效率保持稳定。能力建设方面，宁波舟山港加强老设备改造和新到港设备调试，1月份金塘港区完成1台轨道吊自动化改造，穿山港区完成1台远控桥吊改造并投用，梅山港区新投用1台桥吊、53台电动集卡，港口集装箱作业能力稳步提升。

上海海关全力推动会展行业加快恢复重振

文章来源：中国海关网       更新时间：2022-02-08

作为2023年上海市首个国际大展，也是上海博物馆开年大展，“从波提切利到梵高——英国国家美术馆珍藏展从1月17日开展以来，已累计接待参观人数逾8万人，带动上海博物馆春节期间的总参观人数较去年同期增长了84%。”上海博物馆开放部李华主任介绍。

　　为支持会展行业恢复重振，上海海关积极主动优化展会监管模式，加强与展馆、策展商等相关单位的协作配合，卯足劲儿加速推动上海市会展市场复苏。

上海会展中心海关展览品监管一科科长张琳介绍：“海关对这次新年首展非

常重视。针对文物类展品年代久远、价值昂贵、运输存储条件苛刻等特点，上海会展中心海关提供展品清单预审核机制，加快展品通关速度。给予上海博物馆驻场监管免交税款担保等便利举措，减轻主办方资金压力。”

　　在1月30日浦东新区召开的会展行业高质量发展大会上，上海海关表示，支持浦东新区国际会展业发展，进一步升级海关监管服务举措：一是积极扩大进博会溢出带动效应，将进博会优惠便利举措复制推广至浦东新区所有国际展会，以点带面、复制推广一系列创新监管制度，延长ATA单证册项下展览品暂时进境期限，优化展转保渠道，节约展商成本。二是在新国际博览中心设置海关办公点，开设通关专窗现场服务保障浦东新区国际展会，实现精准施策，展品即到即报。三是优化监管流程，针对部分展品不适宜在口岸海关开箱查检作业，如高价值的文物艺术品、大型机械设备、集成电路设备等实施“口岸、展馆查检作业相结合”的协同作业模式。

　　据悉，今年上海还将举办中国国际工业博览会、上海国际汽车工业展览会和上海国际碳中和技术、产品与成果博览会等重大展会。上海会展中心海关关长沈洪淇表示：“从1月份来看，上海的国际展会已经开了一个好头。2月还将有多个国外艺术家的个展在沪举办，我们已与主办方沟通启动了相关展品的通关事宜。相信今年将是上海会展行业恢复重振的重要一年，海关将全力以赴，支持上海焕发国际会展之都更加耀眼的光彩。”

超“百万箱”！宁波舟山港穿山港站

海铁联运迈上新台阶

文章来源：宁波舟山港官网       更新时间：2023-02-13

截至2月6日18时，宁波舟山港铁路穿山港站历年海铁联运业务量累计超百万标准箱，达100.3万标准箱。这是宁波舟山港积极贯彻新发展理念，服务“双循环”，建设“双一流”的最新生动实践。

自2020年4月15日正式投用以来，铁路穿山港站牢记习近平总书记考察宁波舟山港时的殷切嘱托，努力克服新冠疫情、国内外经济形势复杂等不利影响，年海铁联运业务量从2020年的6.8万标准箱到2021年的33.5万标准箱，再到去年的55.5万标准箱，业务量年均增长超20万标准箱。

近3年来，铁路穿山港站以生产经营为中心，加强“路、港、企”沟通协作，聚焦生产效率、综合服务等重点内容，确保了港站运输生产稳定有序。沟通协作方面，该港站不断加强与上海路局、宁波车务段等国铁单位的联系，做好车辆到达和排空组织工作，科学优化组织车列到发，缓解股道存车压力。同时，该港站积极联系协调港内各单位，提升取送车效率，确保装卸作业高效有序。

生产组织方面，铁路穿山港站积极发挥“班列+零星”“固定循环车底”“直达班列”等运输组织模式优势，不断提升海铁联运班列开行频率，持续提升港站作业效率，并依托“PRTT（集卡最优路径）”作业模式和“海铁空箱直装”系统等数字化工具，实现了设备利用率和作业效率的“双提升”，为客户提供了良好的物流服务体验。

  下一步，铁路穿山港站将加快港站二期建设速度，持续提升铁路场站能力，助推海铁联运业务量再创新高。

全球首个十万吨级绿色甲醇工厂投产 甲醇重卡首次实现能源到应用

文章来源：物通网       更新时间：2023-02-21

2月21日，由吉利控股集团和河南省顺成集团共同投资的全球首个十万吨级绿色甲醇工厂在安阳正式投产，这是我国首套、全球规模最大的二氧化碳加氢制绿色甲醇工厂，为中国能源多样化战略点燃了一座新的灯塔。

    工信部节能与综合利用司副司长尤勇，冰岛驻华大使易卜雷，安阳市人民政府市长高永，河南省工信厅副厅长董艳丽，吉利控股集团董事长李书福，河南省顺成集团董事长王新顺等共同启动投产仪式。冰岛环境能源及气候部长索尔达松视频致辞。来自全球的政府机构、专家学者、产业链伙伴热议甲醇循环经济发展。

仪式现场还签署了绿色甲醇制备安阳二期框架协议，成立新能源商用车运营公司以及煤焦全价值链决策仿真平台项目3项协议，吉利旗下醇氢科技与顺成集团签订300台甲醇重卡订单并首批交付30台，助力零碳陆运。实现二氧化碳资源化利用 多项技术达到国际国内先进水平

  中国每年排放二氧化碳105亿吨，它们是环境污染的大敌，全球变暖的元凶，如何将他们变废为宝?安阳绿色甲醇工厂正是实现二氧化碳资源化利用的生动实践。工厂综合利用顺成集团焦炉气中的副产氢气与从工业尾气中捕集的二氧化碳合成绿色甲醇。每年生产11万吨甲醇，可直接减排二氧化碳16万吨，相当于增加森林种植面积16万亩，具有良好的社会效益和经济效益。

仪式现场

                                    安阳甲醇工厂

安阳甲醇工厂多项技术达到国际国内先进水平，包括消化吸收了冰岛CRI公司二氧化碳加氢制甲醇(ETL)技术，创新应用于中国企业。同时，工厂采用了中国具有完全自主知识产权的全球领先的二氧化碳捕集净化工艺，从工业尾气中回收二氧化碳。

工业是国民经济的主体和增长引擎，也是节能降耗的主战场。尤勇认为，此次投产和项目签约是两家企业推动产业绿色低碳转型升级的创新实践，对推动煤化工产业碳减排具有重要探索示范意义。

    李书福致辞

打造甲醇循环经济是助力能源安全和碳中和的有效路径。李书福认为，未来，一定会更大规模地利用二氧化碳，更大规模地利用风能、太阳能等不稳定能源合成绿色甲醇，为世界能源革命和碳中和带来新的多样化技术路径。商用车是甲醇能源应用的最佳载体 醇氢科技构建醇运站车全生态。

甲醇是低碳、含氧燃料

我国石油自给率不足30%，对外依存度超过70%。假如国内三分之一的车辆使用绿色甲醇燃料，就能减少8000万吨的石油进口，回收1.32亿吨二氧化碳，保障我国交通领域能源安全，助力碳中和。早在2012年，我国就启动了甲醇汽车试点工作。目前我国甲醇汽车市场保有量近3万台，总运行里程接近100亿公里，其中，在商用车领域推广甲醇燃料，对于驱动运力产业高效清洁转型有着更为重要的意义。

吉利旗下醇氢科技与顺成集团签订300台甲醇重卡订单并首批交付30台

商用车绿色变革势在必行。据了解，商用车仅占12%的汽车保有量，却消耗了超过一半的车用汽柴油，排放了汽车56%的二氧化碳。

以醇氢动力为中心，可构建甲醇汽车、零部件、原料甲醇、运输、调配、终端加注等完整产业链，可形成规模化甲醇经济生态链，甲醇汽车的推广应用将产生巨大的经济效益和社会效益。

吉利于2014年布局远程新能源商用车，醇氢动力是两大核心技术路线之一。目前，远程甲醇重卡已在新疆、青海、山西、内蒙古、陕西、甘肃、贵州、海南、河南等多地推广，并实现规模化运行，产品的经济性、适用性、可靠性得到了充分验证，技术成熟度及投放规模均处于国际领先水平。相比传统柴油重卡，远程甲醇重卡燃料成本减少18%-32%，每公里最多节省1元钱，大大降低物流成本。

远程G2M甲醇重卡

2022年，远程甲醇重卡开启了在丹麦奥尔堡的测试和示范运行，这是丹麦首次运行的甲醇汽车，也预示着甲醇将为推动全球交通碳中和发挥重要力量。

近年来，吉利加速甲醇全价值链布局，以醇氢动力为核心打造醇氢科技业务，构建醇、运、站、车的完整绿色甲醇运力生态，助力高效零碳陆运。先后在山西晋中、河北邯郸等地建设甲醇生态创新示范，构建“装备制造+清洁能源+智慧互联”的发展模式。

此次，顺成集团采购了300台吉利远程甲醇重卡作为物流车投入使用，车辆所使用的燃料来自于安阳甲醇工厂生产的绿色甲醇，预计每年将减少柴油消耗1.5万吨，减少碳排放4.5万吨，每年可节省燃料费3000万元左右，既节约了成本，又回收了二氧化碳，一举多得。这是商用车首次燃料全部来源于绿色甲醇，真正实现从能源生产到加注再到应用的绿色运力生态闭环。该模式若在全国推广复制，将助力我国发展甲醇经济，推动构建绿色交通体系。

“强港之路”春意盎然！浙江海港集团绿色

港口发展蹄疾步稳促变革

文章来源：宁波舟山港官网       更新时间：2023-02-22　

2月21日，国务院网站发布“国务院关于《长三角生态绿色一体化发展示范区国土空间总体规划（2021—2035年）》的批复”文件，为长三角生态绿色一体化发展示范区规划建设治理提供了基本依据。

浙江省海港集团、宁波舟山港集团一直以来积极践行“绿水青山就是金山银山”的发展理念。5天前，今年首批具备油电混合动力的6台远控自动化龙门吊披着朝霞，陆续驶上宁波舟山港梅山港区集装箱码头。而在毗邻的穿山港区，光伏铺设场地上焊花飞溅，作为国家科技项目的“水运港-船多能源融合技术及集成应用”项目动工建设……这一幕幕，正是集团大力推进绿色港口建设的一段段剪影，让“强港之路”愈发春意盎然。

“多措并举”优化用能结构

促变革，需要制度上的顶层设计和行动上的一以贯之。集团把建设绿色港口写入了“强港兴业”规划和集团“十四五”规划，发布实施了《浙江省海港集团碳达峰专项行动方案（2021-2030年）》，并积极酝酿出台《浙江省海港集团碳达峰“十四五”发展规划》。各码头公司用行动积极践行绿色发展理念。梅东公司副总经理彭捷对此感触颇深：“2022年，我们完成了6台柴油动力龙门吊的油电混合动力改造，港区所有龙门吊均可实现用电作业。目前，梅山港区的纯电动龙门吊设备数量已增至128台，混动龙门吊为27台，将提升港区清洁用能比例。”    

在设备方面，集团近年来加快淘汰老旧高能耗港口作业大型机械，加大集装箱轮胎龙门吊“油改电”技术应用及改造力度，推广电动集卡、自动换电站和LNG集卡应用，积极研发集卡、堆高机等氢能专用设备。信息化方面，集团上线推广能源智慧管控监测系统，对各码头用能情况进行全面监测和智能分析，有效提升了能源使用效能。截至目前，集团已实现了所辖各主要港区“电龙”全覆盖，投用电动龙门吊450台、电动集卡220辆、LNG集卡500余辆，并投用了行业内首艘LNG、柴油双燃料港作拖轮，所辖各主要港区大型作业设备清洁能源使用比例达92%以上。

“多管齐下”提升防污水平

船舶排放是港口防治大气污染的重要领域。船舶靠港期间使用岸电，可有效减少硫氧化物、氮氧化物、颗粒物等大气污染物，是最有效的减排方式之一。“目前，穿山港区集装箱码头已经配备5套高压岸电系统和14套低压岸电系统，岸电系统覆盖全部11个泊位，这为集装箱船舶靠港时的废气减排创造了有利条件。”作为千万箱级单体集装箱码头的设施管理人员——北三集司设施主管李将渊这样介绍。

近年来，集团聚焦重点领域，持续推进船舶岸电建设，严格落实新建、扩建、改建码头同步建设或改造岸电设施的要求，已建成高压岸电25套、低压岸电243套，专业泊位岸电总覆盖率近90%。2022年，集团所属码头共接岸电9606艘次，使用岸电69.5万度。

除了推动高低压岸电建设，集团在防尘设施、溢油回收和船舶污染物接收处理也成体系推进。下属各码头专业散货堆场周围均建设了防尘网，总长度近1.5万米，并使用智能精准喷淋抑尘技术，大幅降低用水消耗。由集团系统22家码头共同参与建立的宁波港域联防体已全面建设完成，按“一片一库一组”的模式，分大榭、镇海、穿山、北仑和梅山5个片区开展应急工作。目前，宁波港域联防体应急物资、应急队伍均已配备到位，并投运溢油回收船2艘，单艘次收油能力达每小时200立方米。

“多轮驱动”调整运输结构

为了让绿色发展的步伐迈得更大、更坚实，近年来，集团积极推进港口多式联运，大力推动散改集、公转铁、公转水等运输结构调整，助力减少陆路货运车辆的污染物排放，切实推动“碳达峰碳中和”。

集团大力发展海铁联运，聚焦“省内提能挖潜、省外增线共赢”，加强港区集疏港铁路与转运设施建设，完善内陆无水港、铁路场站布局，提升重点班列开行密度，积极谋划开拓新班列，去年完成海铁联运量同比增长超20%。集团积极培育江海河联运，依托舟山江海联运服务中心，加强与干线船公司、长江驳船公司和长江沿线各港口的合作，优化服务保障，并提升服务通道能力，强化内河船型与海港作业设备的配套衔接，去年完成海河联运量同比增长71%。

集团还加快港航服务智能化体系建设，复制推广集装箱“无纸化”模式，并在全省主要港区实现了“无纸化”全覆盖；迭代升级“四港”联动智慧物流云平台，实现“一键订舱、一码约箱、一单报关、一站联运、一路可视”，并获评省数字经济创新发展重大应用成果、2022年交通数字化改革基层和社会“最佳实践”等荣誉。

超2000辆！宁波舟山港最大批次外贸出口

新能源汽车滚装出海

文章来源：宁波舟山港官网       更新时间：2023-03-06

3月6日7时许，随着2160辆smart精灵#1新能源汽车中的最后一辆驶上“海螺先锋”号滚装船，宁波舟山港顺利完成目前最大批次外贸出口新能源汽车滚装作业。

据中汽协数据显示，中国2022年汽车出口量达到311.1万辆，已成为全球第二大汽车出口国。其中，新能源汽车去年出口总量达67.9万辆，同比增长1.2倍，成为新的增长点。面对我国新能源汽车出口呈现的高增长态势，作为“全球最大港”的宁波舟山港充分发挥集疏运枢纽优势，积极协调运力资源，引入新的航运合作企业，实现了“海螺先锋”号在宁波至欧洲航线的首航。为顺利完成此次大批量汽车滚装作业，梅西滚装码头提前谋划，通过多次沟通确认客户需求，并结合车辆特点，定制个性化作业方案，确保滚装作业安全高效，有效彰显了专业化服务水平。

近年来，宁波舟山港在夯实与大客户战略合作和畅通航线网络的基础上，持续加大外贸汽车滚装货源拓展力度，积极引入新品牌新车型新货种，并进一步依托海公铁联动优势，持续做优做大内外贸汽车滚装业务。2022年，宁波舟山港梅西滚装码头完成外贸滚装船作业39艘次、商品车滚装作业量超8万辆。下一步，宁波舟山港将持续优化新能源作业工艺，主动向客户推出更多个性化优质服务产品，进一步提升综合竞争力，助力更多中国制造汽车走向世界。

“三八”国际妇女节跨境电商商品热卖

海关靠前服务助力通关

文章来源：中国海关网       更新时间：2023-03-09

图为：关员对跨境电商零售进口化妆品进行实货监管

　　3月6日，在大窑湾综合保税区的跨境电商仓库内，唇膏、面膜等美妆和护肤用品正被有序地分拣、打包、扫描，一堆堆整齐摆放的包裹等待装车派送出区。

　　“面向女性消费者的彩妆和洗护用品是公司的主营业务，为了抢抓‘三八’节销售黄金期，我们提前做好了商品备货，每天的销售量都增长30%左右。”伍柒物流供应链管理（大连）有限公司负责人罗爽介绍。

　　随着消费回暖，跨境电商企业的线上销售信心逐渐提振。今年以来，大窑湾综合保税区内的电商企业纷纷拓展货源和商品新品类，开展多样促销活动。“‘三八’国际妇女节前后，我们筛选了畅销的个人护理类、母婴、保健品和家居用品等进行专场促销。”爱迪喵跨境海淘平台负责人李水说。

　　为支持大窑湾综合保税区跨境电商企业抓住销售时机、实现业务增长，大窑湾海关主动靠前服务，了解企业实际诉求，指导企业做好商品备货、保证金缴存、促销活动备案，畅通企业售前流程。针对电商企业新商品拓展需求，就跨境正面清单监管要求和清单申报规范进行指导，帮助企业及时完成商品入区并上架销售，通过建立线上验核通道，坚持电商清单“日清放”和24小时应急响应通关服务，全力保障“三八”国际妇女节活动期间电商包裹高效通关。

　　据统计，今年以来，大窑湾海关监管跨境电商零售进口化妆品和洗护用品环比增长3成以上。

宁波舟山港又一重点工程项目通过交工验收

文章来源：宁波舟山港官网       更新时间：2023-03-10

3月10日，海港中奥能源码头改扩建工程顺利通过交工验收，助力宁波舟山港进一步提升服务多样化油品运输生产的能级。

海港中奥能源码头位于舟山市普陀区六横镇大岙后沙洋。作为浙江省海港集团、宁波舟山港集团世界一流强港建设重点基础设施项目之一，该码头改扩建工程将已建成的3000吨级2号油品及液体化工泊位改扩建为15万吨级液体散货泊位，主要包括新增工作平台、补偿平台、切断阀平台和连接桥，并对停泊水域、回旋水域进行疏浚，对已建的引桥、系缆墩、靠船墩进行加固，对各装卸区与已建引桥上的管架结构、管线和码头平台上部构筑建筑物及配套设施等进行改扩建。改造后的2号泊位总长度增至320米，联合1号泊位总设计通过能力为每年990万吨。

自2022年2月18日该工程开工以来，海港建设中奥项目监理部结合施工进度计划，加强分阶段节点进度管控，逐项协调解决影响工期的因素，加快推进工程进度。

在参建各方的共同努力下，该工程于2022年9月顺利完成水工主体结构施工，并于当前顺利完成交工验收。届时，该工程在全面投产后，将进一步提升宁波舟山港的成品油接卸能力，增强该区域国际航行船舶燃供服务，助力世界一流强港建设。

　

浙江省一！国内港口唯一！集团入选国务院国资委创建世界一流示范企业名单

文章来源：宁波舟山港官网       更新时间：2023-03-13

近日，国务院国资委公布了《创建世界一流示范企业和专精特新示范企业名单》，宁波舟山港集团有限公司入选创建世界一流示范企业名单。据悉，此次公布的创建世界一流示范企业名单中，地方国企入选的，全国仅有7家，集团位列其中，是浙江省唯一入选此名单的企业、国内港口行业唯一入选此名单的企业。

为全面贯彻党的二十大精神，贯彻落实党中央、国务院关于加快建设世界一流企业的决策部署，国务院国资委开展创建世界一流示范企业和专精特新示范企业“双示范”行动，聚焦促进企业提高核心竞争力和增强核心功能，努力打造一批产品卓越、品牌卓著、创新领先、治理现代的世界一流企业和专业突出、创新驱动、管理精益、特色明显的世界一流专精特新企业。

集团作为国内首家集约化运营管理全省海港资产的省属国有企业，长期以来立足服务国家战略、区域经济和全球客户的功能定位，按照“产品卓越、品牌卓著、创新领先、治理现代”的要求，围绕港航物流枢纽建设、数字化改革、现代化治理等方面对标提升、创新突破，着力建设世界一流强港、世界一流企业。

集团以高效的内部管理和便捷的外部服务，催生全球首个也是目前唯一的货物吞吐量超“10亿吨”大港，宁波舟山港年货物吞吐量连续14年全球第一，集装箱吞吐量稳居全球前三，PCI指数（港口连通性指数）全球第二，被习近平总书记赞誉为“硬核”力量。集团一体化、高质量发展模式亦形成标杆引领，港口一体化改革经验获交通运输部专门印发典范材料在全国广泛推广，创新形成的“一核四共双循环”质量管理模式获全国港口行业首个“中国质量奖”。同时，集团入选了国务院国资委国有重点企业管理标杆创建行动“标杆企业”名单，在第六届世界浙商大会上荣获“高质量发展领军企业”，也是全国港口中唯一连续六届获得全国文明单位的企业。

下一步，集团将深入贯彻落实加快建设世界一流企业的决策部署，研究制定集团加快建设世界一流企业的实施方案，奋力打造全球一流的以港口业务为核心的综合物流服务商，在建设海洋强国、交通强国和海洋强省、交通强省中，实现更大发展、发挥更大作用，为推进中国式现代化和浙江“两个先行”贡献海港力量。

供澳冰鲜水产品通关更快捷

文章来源：中国海关网       更新时间：2023-03-14

3月10日，位于珠海上冲的隆盛水产品加工配送中心内繁忙如常。10余辆粤澳两地牌货车陆续进入中心，装好海捕的冰鲜水产品后，前往拱北口岸，并经鲜活产品“绿色通道”进入澳门。

　　“1.1吨冰鲜马头鱼、0.6吨冰鲜黄花鱼、0.65吨冰鲜虾……我们对这批冰鲜水产品采用的是‘三联三同’监管模式。”拱北海关所属香洲海关查检科李霖和同事一边核对清单，一边对产品的品质进行感官检验。几个小时后，这批冰鲜水产品便可进入澳门市场。

图为：关员对供澳冰鲜水产品进行监管

　　供澳冰鲜水产品存在批次多、品种杂、通关时效要求高、全年不间断供应等特点，拱北海关坚持问题导向，立足服务民生，创新推出“三联三同”监管模式，并于今年1月获海关总署批准实施。该监管模式通过与企业联通、与地方联动、与澳门联合，突出过程管控，以“同企、同料、同线”的生产周期为监管单元，将“报关批”监管转变为“生产批”监管，整合日常监测、体系验证、自检自控、属地监管、核查稽查等多项监管任务与要素，实现风险可控下的快速验放。

　　珠海市隆盛水产品加工配送中心是供澳水产品主要生产企业。该公司经理周金宏说：“海关实施新的监管模式后，我们出口的冰鲜水产品不用在属地海关‘票票申报’了，一个月只需集中申报1次就可以了，少跑了好多路，十分方便。”

　　新模式实施之前，拱北关区5家供澳冰鲜水产品企业每月现场办理出口申报150次，申领证书610份，“三联三同”模式实施后，每家企业每月仅需现场申报1次，与以前相比，企业现场办理次数和企业通关时间进一步缩减。

　　据统计，今年以来截至3月10日，拱北海关共监管供澳冰鲜水产品约570吨。

最大港*\/*最大船！“地中海泰萨”轮在

宁波舟山港开启全球首航

文章来源：宁波舟山港官网       更新时间：2023-03-17

3月16日13时45分，在4艘拖轮的密切配合下，新晋全球最大集装箱船、最大载箱量达24116标准箱的“地中海泰萨”轮，稳稳靠上宁波舟山港穿山港区集装箱码头4号泊位。码头上，4台桥吊伸出巨臂，以最饱满的热情迎接“最大船”的港口首靠；不远处，浙江海港燃油加注船满载待命，将提供2000吨高硫燃料油加注服务，助力“最大船”的全球首航。

宁波舟山港是年货物吞吐量全球第一大港，2022年完成货物吞吐量12.61亿吨，连续14年位居全球第一，完成集装箱吞吐量3335万标准箱，稳居全球前三。近年来，宁波舟山港凭借优良的水深条件和优质的港口服务，持续吸引全球各类“最大船”靠泊，历年已累计接卸全球最大40万吨矿船超300艘次，挂靠2万标准箱及以上集装箱船超1200艘次，曾多次接卸全球最大油轮“泰欧”轮，“历任”最大集装箱船“现代阿尔赫西拉斯”轮、“长范”轮、“长益”轮等，已成为全球最大船的“网红打卡地”。

“地中海泰萨”轮由中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船建造并于3月9日在上海交付，是目前全球完工交付的最大级别集装箱船。该船总长399.99米，比目前世界最大航母还要长60多米；型宽61.5米，甲板面积近似于4个标准足球场；型深33.2米，最大堆箱层数可达25层，相当于22层楼的高度，最大载箱量较2022年7月3日靠泊宁波舟山港的前世界最大集装箱船“长益”轮多112标准箱，是当之无愧的海上“巨无霸”和“带货王”。

此次接靠“地中海泰萨”轮的宁波舟山港穿山港区集装箱码头是全球第二大单体集装箱码头，已连续6年集装箱吞吐量突破“千万”标准箱。该港区共有11个泊位，其中20万吨级泊位达8个，可同时靠泊6艘全球最大型集装箱船舶。为了迎接这艘海上“巨无霸”，穿山港区充分发挥一体化运作和深水优势，制定精准化船舶靠泊作业方案，同时积极实践“智慧化”作业，依托宁波舟山港自主研发的n-TOS系统，实现生产过程自动化、控制智能化和管理信息化，保障该船舶平稳靠泊、作业有序。

此次为“地中海泰萨”轮提供燃油加注服务的浙江海港国际贸易有限公司，在5天前刚为另一艘新建全球最大级别集装箱船供应了2500吨高硫燃料油和250吨柴油。这是宁波舟山港首次在一周内，连续为两艘新建的全球最大级别集装箱船舶加注保税燃料油，标志着宁波舟山港“海港燃供”保税燃料油供应品牌进一步打响，航运服务能力得到广泛认可。

抗疫点滴｜湿冷查验库里的“大白”

文章来源：中国海关网        更新时间：2023-03-15

图为：董会铉（左）与同事对现场查验进口盐渍海蜇

　　董会铉，是青岛海关所属黄岛海关查检一处查检四科副科长，被评为全国海关系统抗击新冠肺炎疫情先进个人。自海关对进口货物开展疫情防控工作开始，董会铉就“披甲上阵”，在湿冷的查验库接续奋战，是疫情期间黄岛口岸进口冷链食品安全监管一线坚守时间最长的关员之一。

冲锋在前的“大白”

　　“爸爸不在家，去哪里了？”工作之余，董会铉和家人视频通话时，刚满两岁的儿子经常会重复这句话。他还太小，只知道每隔一段时间就会有许多天看不到爸爸。

　　为做好新冠疫情防控工作，保障进口冷链货物顺畅通关，按照海关总署统一部署，青岛海关对进口冷链食品安全监管工作人员实施封闭管理。

　　首批封闭管理工作号角刚一吹响，董会铉就主动请缨。

　　冷库温度低湿度大，结束一天繁重工作，脱下厚重防护后，陪伴董会铉的总是膝关节刺骨的疼痛和满身浓重的膏药味，但身体的不适丝毫没有削减他工作的热情。往往第二天，带上冷链“三宝”——护膝、膏药、暖宝宝后，他依然是那个冲锋在前、满怀斗志的“大白”。

　　开展封闭管理工作以来，董会铉共参与8轮封闭工作，并且每轮封闭管理隔离结束后，只要岗位有需要，他都会提前返岗，并放弃调休时间。“爸爸是‘大白’在打怪兽，打完就回家陪你。”面对孩子的思念和期盼，每次董会铉都满怀心酸。

　　疫情下的工作状态让他错过了孩子的许多成长过程和与家人共处的珍贵时光，但家人们都十分理解支持他的工作。“爸爸加油”“家里有我，安心工作”“晚上早点休息别熬夜”，这是家人们对董会铉说得最多的话。

爱“挑毛病”的专家

　　“注意边卷边脱，动作要轻缓。”“外层手套要和防护服一同脱卸。”在黄岛海关冷链食品安全监管工作实训模拟脱卸区，董会铉喜欢给培训人员的模拟脱卸“挑毛病”，提醒他们每一个脱卸动作规范到位。

　　疫情防控需要科学的指导研判，并严格落实各项措施。黄岛海关组建了“挑毛病”专家组，董会铉成为了专家组的一员，负责对参加冷链食品安全监管工作的海关关员开展岗前培训，并组织对辖区内5家指定肉类监管场地进行业务运行监控。

　　“做岗前培训的时候，考虑越细致、操作越规范，大家进入现场后风险就越低。”董会铉说。封闭管理期间，他白天顶在作业一线抓监管、抓安全，晚上梳理作业流程，编写操作规范。

　　“刚开始时还不理解，感觉海关要求太严格了，后来才明白这是对我们最大的保护。”青岛保税港区国际冷链物流交易中心有限公司进口肉类指定监管场地负责人李震说。

　　在坚守一线的时间里，董会铉参与制作了一套岗前标准化培训课程、制定了10余份规范文件，组织岗前培训15批，累计培训作业人员260余人次，为冷链食品安全监管工作提供了坚实的保障。

智慧查检的探索者

　　2022年2月1日，黄岛海关查检一处查检四科的办公电话铃声响起。

　　“我们公司进口40个集装箱的火龙果马上到港，如果不能尽快查验就赶不上春节销售，货物发不出去就会烂在柜子里。”电话里，青岛隆亚国际贸易有限公司业务部经理李凯心急如焚。

　　新鲜水果保质期短，一旦超过存储期企业将损失惨重。“水果是鲜活易腐类产品，可以在‘关港通’平台申请优先查验，并且假期期间港口有党员突击队值守，保障新鲜水果快速通关。”董会铉告知企业。

　　如何在疫情之下优化创新进口冷链货物监管模式，提高查检效能，成为董会铉所在的创新团队“智慧查检工作组”的首要课题。

　　2021年，“智慧查检工作组”牵头搭建“关港通”进口冷链智慧查验平台，整合海关口岸监管和码头生产信息化数据，实现了查验顺序智能确认、流程动态跟踪、免单线上申请等功能，货物查验效率提升近30%，节约操作成本近50%。

　　“一代人有一代人的使命，我们这代人的使命是什么？”董会铉经常思考这个问题。在他看来，国家的安宁祥和与所有人的贡献密不可分，为国把关是每一名海关关员的职责和使命。

单船每小时接卸超万吨！宁波舟山港40万吨矿船接卸效率创新高

文章来源：宁波舟山港官网        更新时间：2023-03-20

3月18日7时许，随着40万吨矿船“艾斯普利托”轮经过34.25小时卸船作业后缓缓驶离鼠浪湖矿石中转码头，宁波舟山港创下40万吨矿船接卸效率新高，在该船接卸作业中实现平均船时效率每小时11353.11吨。

今年以来，为抓好大型、超大型矿船运输生产效率、全力冲刺首季开门红，宁波舟山港鼠浪湖矿石中转码头落实“效率快港、品牌名港、疏运优港”的“三港”品牌建设，以“艾斯普利托”轮的抢卸工作为突破点，组织开展了“安全高效突破纪录，奋力打造‘三港’品牌”劳动竞赛活动，以“精、准、细、严”四原则为导向练好内功，把控矿船高效接卸全过程。

在“精”字方面，鼠浪湖公司通过提前谋划精准分析，合理规划堆场布局、精细制定作业计划，加强设备点检维保，打好抢卸提前量。在“准”字方面，该公司运用科学调度准确把控，强化调度引导作用，实时掌控现场作业情况，确保流程平稳顺畅。在“细”字方面，该公司细化举措提高效率，针对重点作业清舱环节，切实落实“回字形清舱法”，提高清舱作业效率。在“严”字方面，该公司严格落实各级安全管理责任，强化安全约束机制，加强现场督导力量，最大程度降低雨雾天气带来的不利影响，确保生产安全平稳、高效顺畅。

同时，在此次“艾斯普利托”轮的离泊作业中，鼠浪湖矿石中转码头在海关、海事和引航等单位的通力配合下，首次采用“套泊热接”作业模式，即安排下一艘40万吨矿船提前于码头水域附近待泊，确保码头离靠船无缝衔接，缩短了码头离靠船期间非作业时间2至3小时。

强港特写 | 打造“一流强港”的“黄金岸线”

文章来源：宁波舟山港官网        更新时间：2023-03-23

　　当和煦的春风拂过浙东绵长的海岸线，19个港区盘踞、全货种码头星罗棋布的宁波舟山港，正沿着浙江省世界一流强港建设工程实施方案和浙江省海港集团、宁波舟山港集团世界一流强港建设工程行动方案的实践路径，开足了“一流设施”建设的马力。崛起的一座座大型、特大型深水泊位，擎起的一台台智慧化大型设备巨臂，点缀起世界一流强港的“黄金岸线”。

深水岸线铸就超群能力

　　体量宏大！这是宁波舟山港留给每一艘到访巨轮的第一印象，也是其非凡港口能力的直观体现。在数百公里的深水海岸线上，绵延不绝的各类各级码头，常态化接卸着世界最大集装箱船、最大油轮、最大矿船，造就了宁波舟山港年货物吞吐量连续14年全球第一、年集装箱吞吐量稳居全球前三的世界级大港地位。

　　从外海驶入宁波舟山港最繁忙的虾峙门航道，再转向西南侧，即可看到地处梅山岛的梅山港区6号至10号集装箱码头工程。这里是国内在建等级最高的集装箱码头，将助力宁波舟山港打造第二个“千万级”单体集装箱码头，今年它将迎来工程建设的最后冲刺阶段。港口建设者们以每日报送形式上报掌握的现场动态，确保工程质量、安全和进度等朝着既定目标稳步推进。

　　与梅山岛仅一水之隔的六横岛上，作为集团世界一流强港建设重点基础设施项目之一的海港中奥能源码头改扩建工程，已于今年3月10日通过交工验收。改扩建后的15万吨级2号液体散货泊位、联合1号泊位总设计通过能力增至每年990万吨，将进一步提升宁波舟山港成品油接卸和燃供服务能力。

　　沿着宁波舟山港主航道继续向西。在南侧，穿山港区、大榭港区、北仑港区、镇海港区码头岸线一路排开、紧密相连，这里拥有国内原油转运基地、国内重要的液体化工储运基地和华东地区重要的煤炭储运基地；在北侧，定海港区、金塘港区、岑港港区、衢山港区等盘踞在舟山群岛间，这里拥有国内最大的铁矿石中转基地、华东地区重要的粮食储运基地，以及优质的待开发深水岸线。

　　随着全省加快打造世界一流强港建设工程的持续推进，浙江海港的建设者们用自己的拼搏和努力续写着“最大港”发展传奇。截至目前，宁波舟山港已拥有生产性码头泊位630多座，岸线总长超10万米，其中万吨级以上大型深水泊位超200座，5万吨级以上大型、特大型深水泊位超120座，无疑是中国乃至全球大型和特大型深水泊位最多的港口之一。

设施建设尽显硬核实力

　　如果说水深岸阔的自然禀赋给予了宁波舟山港超群的码头作业能力，那么宁波舟山港不曾停歇的智慧港口设施建设，持续夯实了其打造世界一流强港的硬核实力。

　　仅半个月前，位于宁波舟山港衢山港区的鼠浪湖矿石中转码头2号、3号、4号、7号卸船机远控及自动化改造项目顺利通过舟山特检院检验。至此，鼠浪湖公司7台智慧化改造卸船机全部具备了常态化作业条件，鼠浪湖全程智慧化码头建设取得重大节点性成果。作为集团“2+1”智慧化码头示范建设单位之一，鼠浪湖公司围绕“实现离岛作业”目标，正持续推进大型设备自动化远控升级改造和主副岛智控中心建设。

　　在金塘港区大浦口集装箱码头，二阶段工程新建的崭新集装箱泊位已然成型。后方陆域堆场上，年初到港的4台自动化双悬臂轨道龙门吊已完成调试投用，平均单机效率稳定在每小时25自然箱，并实现了“一控五”作业，较人工作业效率有了大幅提升。今年以来，同为集团“2+1”智慧化码头示范建设单位的梅东公司、甬舟公司，持续扩大远控桥吊、远控自动化龙门吊、自动化轨道吊及智能集卡设备规模应用，挖掘智慧化设备作业潜能，探索系统融合和运行流畅的智慧港口建设路径。

　　目前，宁波舟山港智能桥龙设备总数已增至160多台、散货智能大型设备超15台、智能集卡达75辆，为打造“一流设施”持续注入新动能。

　　此外，宁波舟山港传统码头的设备迭代升级也在持续推进。3月15日，始建于上世纪七十年代末的北仑港区矿石中转码头迎来了开港以来装卸设备的第二次迭代升级。由芬兰科尼公司与大连起重设备机器厂合作建造、运行了28年之久的2台卸船机完成拆解第一吊，为后续国产大型港机上岸腾出空间。

强港蓝图描绘无限潜力

　　农历新年伊始，随着全省加快实施世界一流强港工程动员部署会的召开，浙江省委、省政府将世界一流强港建设工程上升为推动全省经济社会高质量发展、奋进“两个先行”的全局性、标志性、牵引性重大战略任务。

　　号令一出，动若风发。作为宁波舟山港公共码头运营者和岸线资源的开发者，集团根据《浙江省世界一流强港建设工程实施方案（2023-2027）》配套出台《浙江省海港集团、宁波舟山港集团世界一流强港建设工程（2023-2027 年）行动方案》，结合集团“十四五”发展规划及未来五年发展规划进行细化分解，贯彻落实省级层面明确的“三七双十”目标任务；第一时间组建了由董事长挂帅的“集团领导小组”和以总经理为总召集人的“集团专班”，高效响应和联动省级各部门、相关各地市、省属各企业，按照“周盘点、月调度、季分析、年总结”有序推进。集团上下围绕同一目标，握指成拳、聚沙成塔，牢牢把握基建战略机遇期，加快建设一批重点项目工程，为建设世界一流强港蓄积发展后劲。

　　世界一流强港的蓝图已经绘就。到2027年，宁波舟山港将形成穿山、北仑、金塘-大榭、梅山等４个千万级集装箱泊位群，并增强油气、煤炭、矿石等３大亿吨级大宗散货泊位群能力；同时统筹推进深水航道锚地建设，全力打造智慧绿色安全港口，分别在梅山、金塘和衢山港区，建成自动化作业集装箱码头和全程智能化散货码头，并实现宁波舟山港集装箱码头岸电覆盖率100%……

　　展望未来，聚全省之力打造成的世界一流强港将潜力无限。

　　

宁波舟山港完成最大批次挖掘机滚装外贸出口

文章来源：宁波舟山港官网        更新时间：2023-03-27

3月26日16时许，随着靠泊在宁波舟山港梅西滚装船码头的“礼诺底特律”轮完成185台国产大型挖掘机和近2000辆国产商品车的滚装作业，并缓缓驶离码头，这是宁波舟山港目前完成的最大批次挖掘机滚装外贸出口。

　　当前，世界各国为恢复经济加大基础设施建设力度，国际市场对工程机械的需求随之增加，物美价廉的中国制造工程设备也迎来了一批出口“热潮”。此次从宁波舟山港出口的国产挖掘机将被运往英国、荷兰等欧洲国家，服务于当地的基础设施建设。

　　相较于商品车而言，工程机械滚装作业难度更大，且该批次挖掘机设备型号不同，对作业要求亦有所不同。对此，作为浙江省首个专业化滚装码头的宁波舟山港梅西滚装码头，一方面加强与船公司的沟通交流，争分夺秒获取设备相关信息，根据设备特性进行场地规划，定制专业卸车平台，充分保障集港卸车安全可靠性和设备装船便利性；另一方面，制定专项技能培训清单，组织作业人员分批开展理论知识、驾驶技能及绑扎技能等培训，切实满足不同型号挖掘机的作业需求，全方位提升整船作业效率。

下一步，宁波舟山港梅西滚装码头将充分发挥宁波出口商品车、工程车等方面的制造业优势，不断拓宽货源渠道，扩充货物种类，助力更多中国制造出海，为服务“双循环”新发展格局贡献力量。

新华·宁波舟山港铁矿石价格指数正式发布

文章来源：中国海关网        更新时间：2023-03-30

3月29日，由中国经济信息社与浙江省海港集团、宁波舟山港集团联合编制的“新华·宁波舟山港铁矿石价格指数”正式发布。该指数旨在充分落实省政府关于推进世界一流强港建设的部署，发挥宁波舟山港在铁矿石贸易中的枢纽作用，提升港口信息服务软实力，筑牢价格发布前沿阵地，为市场参与者提供了解市场波动的数据参考，为宏观经济调控提供决策依据，进一步增强我国在国际铁矿石市场上的价格话语权。

宁波舟山港地处我国南北沿海和长江航道“T”型结构交汇处，是中国沿海面向世界港口的理想集散地。2022年，宁波舟山港进口铁矿石接卸量超过全国进口总量的10%，铁矿石贸易优势突出，对铁矿石定价体系建设具有较大支撑作用。

基于以上背景，编制团队立足长江以内沿线交易量较大、市场关注度较高的铁矿石品种，编制形成新华•宁波舟山港铁矿石价格指数，进一步搭建完善铁矿石价格指数体系。该指数以宁波舟山港为基准地，对长江流域铁矿石流通中形成的真实贸易指数化，精准刻画长江以内沿线港口铁矿石贸易的变化水平，洞察其发展趋势，把港口“晴雨表”的作用具象化，以提升港口发展软实力，更好发挥港口优势，为产业监测、贸易决策、科学调控提供数据支持。

在指数的前期建设过程中，集团所属海港大宗承接了产业客户调研、行业数据支持、编制方案设计等具体实施任务。下一步，海港大宗将持续深入铁矿石产业把握行业最新风向动态，通过广泛合作、开拓创新，不断完善铁矿石指数体系建设，加大指数相关数据产品研发，扩展指数在行业范围内的定价应用，助力集团打造更具影响力的综合铁矿石价格指数。