全球化学品船市场已经触底并且有望继续改善，到2021年需求量将超过运力供应增长。

全球第二大化学品航运公司Odfjell近日预测，从现在起直至2021年，全球平均每年化学品船运力供应量将增长2%，而需求量将增长5%。早期迹象表明，来自美国和中东的大规模出口导向型新扩张项目正产生积极影响。

Odfjell指出，虽然第一季度通常会出现季节性疲软，但是由于美国和中东出口强劲，化学品船市场继续改善，另外本季度运力供应压力也较小。在今年下半年到明年，这种影响将会加速，因为在2019年至2020年间将有超过2000万吨低成本生产的有机液体化学品，其中大部分需要海运。

Odfjell首席执行官KristianMørch表示：“第一季度化学品船市场有所改善，我们预计这一趋势将继续，因为我们看到市场基本面强劲，油船市场也将保持稳健。”

与前一个季度相比，今年一季度主要化学品贸易航线的即期费率上涨了16%。由于市场形势改善，Odfjell第一季度已经出售和返还四艘船，还以更优惠的条款重新商定了多份定期租约。据了解，Odfjell已经将船队中的两艘小型化学品船以1300万美元的价格出售给了新加坡买家， 包括9900载重吨“Bow Asia”轮和“Bow Singapore”（均建于2004年）。截至目前，Odfjell目前运营80余艘船，未来有计划增加至100艘。

Odfjell表示：“第一季度的业绩表现反映出化学品船即期市场有所改善。”

中国植物油产量减少也将促进海运增加。根据美国农业部的数据，今年中国棕榈油和大豆进口量增加19%。随着印度需求强劲反弹，Odfjell预计植物油市场将保持强势并消化大量化学品船供应。

另外，新建化学品船交付量减少也有助于巩固市场恢复，Odfjell预测2019年下半年将交付8艘化学品船，其中包括Odfjell的 3艘，而去年同期交付了18艘。

Norne Research表示，这些数据基本符合其对市场的估计，“标志着市场已将触底，今年开始将缓慢复苏。”