作为提高IMO 2020“限硫令”燃油成本透明度的系列举措之一，Drewry发布了首个低硫油指数追踪器。

近几个月来，当从IFO 380（中质燃料油）转换到低硫燃料时，有关承运人提出的新收费透明度问题一直困扰着托运人和货运代理人。

Drewry的低硫油BAF指数（燃油附加指数），提供了一种简单的索引机制，可帮助确定合同有效期内的BAF指数变化。

Drewry相关负责人Philip Damas说：“低硫燃油价格追踪器，旨在标准化、澄清和简化托运人、承运人或货运代理之间为之困扰的BAF指数调整因子。” “通过精简流程并同意共同的燃油价格测量期、燃油附加费调整期、燃油价格和指数公式，我们希望为低硫油价格监管带来更大程度的透明度和清晰度。”

Drewry已与欧洲托运人理事会（ESC）合作，定义并发布了简化BAF索引机制的燃油费指南，以帮助托运人监视和控制燃油费，该指南由ESC-Drewry IMO小组起草。

Philip Damas说：“正如预期的那样，低硫燃料的价格似乎比旧的IFO 380燃料价格高出约35％，尽管预计临时性和过渡性燃油费用仅适用于即期运费和少于3个月的合同，但很明显，承运人已要求一些签订了年度海运合同的托运人，从2020年1月1日起开始支付新的IMO BAF费用。”

戴马斯继续说：“尽管市场仍存在不确定性，但一些承运人可能会选择降低基本费率，并在下一份合同中收取‘全BAF’，我们将继续密切监视并报告未来的发展。”

通过Drewry的会员资格，可以获得平均合同燃油费的数据，Drewry将每月更新一次。