航海工程

业内多家知名单位联合发布“航海分享日”活动倡议书

来源：航运界网　发布时间：2019-09-12

航海自古以来就是国际交流和对外贸易的重要形式。1405年7月11日，明朝航海家郑和第一次率领船队出海远航，并创下“七下西洋”的壮举。新中国成立之初，我国面临国际封锁，各行各业百废待兴，是航海运输突破重重阻碍，构筑起我国经济社会建设的根基。党的十一届三中全会以来，航运业始终走在对外开放的最前沿，为我国发展、改革注入强大生命力。2005年4月25日，经国务院批准，将每年的7月11日确立为中国航海日，作为国家的重要节日固定下来。

为更好地继承和发扬航海精神，促进航海文化传播，提升海洋战略意识，拥抱新时代战略机遇，让更多人关心海事、关注航海、关爱海员，为助力建设“海洋强国”、“交通强国”营造良好的社会氛围。航运业界相关单位在此发起倡议，将在每月11日开展“航海分享日”活动，倡议书内容如下：

“航海分享日”活动倡议书

展21世纪是海洋的世纪。我国是拥有300万平方公里主张管辖海域、1.8万公里大陆海岸线的海洋大国。我国也是名副其实的航运大国：年造船产能达到6000万载重吨，全球第一；海运量世界占比达到26%，全球第一；注册船舶运力1.8亿载重吨，全球第二；全球前20大货物吞吐量的港口，中国占14个；全球前十大集装箱港口，中国占7个。

在中华人民共和国即将迎来70华诞之际，响应海洋强国、航运强国建设，促进航海文化传播，增强社会大众海洋意识，让更多朋友关注航海、关心海员，航运业界相关单位（名单附后）在此发起倡议，开展“航海分享日”活动。

2005年7月11日,是中国伟大航海家郑和下西洋600周年纪念日。经国务院批准,将每年的7月11日确立为"中国航海日"，作为国家的重要节日固定下来。故此，经讨论，确定每月的11日为“航海分享日”，希望通过分享日活动使得社会大众更加了解航海、喜欢上航海。

“航海分享日”活动形式主要包括：参与单位公众号分享和线下活动分享。分享内容于每月11日由参与单位轮值提供，所有参与单位同步发布。分享内容三统一：统一内容、统一格式、统一时间。分享内容主要包括：有关航海的历史事件、精彩航海故事、人物访谈、各岗位的优秀航海人员先进事迹等。分享方式包括文字、视频、图片等。

欢迎航海院校、科研机构、智库、行业组织、船东、管理公司、互联网平台等涉及航海活动及业务的单位、个人共同参与“航海分享日”活动，为航海精神传承、航海文化传播、航海事业发展贡献力量。

“雪龙2”号破冰船首航南极

来源：国际船舶网 时间：2019年10月16日　　

10月15日，我国首艘自主建造的极地科学考察破冰船“雪龙2”号从深圳启航首航南极，与“雪龙”号一起展开“双龙探极”，开启中国极地考察新格局。

国家海洋局极地考察办公室主任秦为稼在中国第36次南极考察新闻发布会上说，本次考察以“认识南极、保护南极、利用南极”为根本遵循，掌握南极变化对全球影响的趋势，提高我国适应与应对气候变化的能力，积极参与南极全球治理。

本次考察实施两船四站考察任务， 根据自然资源部批准的“中国第36次南极考察总体方案”，考察队由来自105家单位的413人组成。

“雪龙2”号将首先前往南极中山站开展作业，随后开展南大洋宇航员海综合考察和长城站考察，预计2020年3月下旬回国。

“雪龙”号将于10月22日从上海出发，前往中山站开展作业，随后开展罗

斯海和阿蒙森海科考作业，再到戴维斯海、普里兹湾、中山站作业，之后回国，预计2020年4月中旬返回上海港。

本次考察将充分利用船舶、海冰、海洋、陆地、空中、考察站等平台，通过陆地—海洋—大气—冰架—生物多学科联合观测，实施恩克斯堡岛新站建设前期工程、开展业务化观监测、实施国家重大科研计划、完成基建收尾及站区环境整治以及常规保障、物资运输、工程建设、国际合作、宣传科普等工作。

据了解，“雪龙2”号将于15日从深圳启航，“雪龙”号将于22日从上海出发。两船预计11月25日左右抵达中山站。“雪龙2”号将实施破冰作业，“雪龙”号向中山站运输货物和人员开辟海上通道。此外，两船将在南极的普里兹湾展开协作，回收和布设海基浮标。

在结束中山站第一阶段任务后，“雪龙”号将按顺时针方向前往阿蒙森海作业，“雪龙2”号则按逆时针方向航行，向宇航员海进发。

本次考察将重点实施 “2船”（“雪龙2”号和“雪龙”号）、“3海”（宇航员海、阿蒙森海、罗斯海）、“4站”（中山站、长城站、泰山站和正在建设中的恩科斯堡岛新站）的考察。

首次“双龙探极”开启中国极地考察新格局，今后会成为常态化的考察模式。此次考察将围绕南极气候变化、生态环境保护等，开展宇航员海、阿蒙森海等海域的海洋环境调查，拓展海洋观测网，深入研究南极在全球气候变化中的作用和影响。

“雪龙2”号揭秘

破冰能力更强——“雪龙2”号是全球首艘采用船艏、船艉双向破冰技术的极地科考破冰船，双向破冰均具有以2-3节船速连续破1.5米冰加0.2米积雪的能力，满足无限航区包括极区航行和作业需求。

智能化程度更高——“雪龙2”号船体内部安装有很多传感器，实现全船信息的全方位智能感知、获取、交换和展示，基于数据处理分析等技术，实现船舶和科考的智能化运行和辅助决策。

机动性更强——“雪龙2”号配备了移动集装箱式实验室，可提高海洋科学考察的机动性。

邮轮产业成为港口亮丽名片！

来源：半岛网 时间：2019年10月8日

日前，11.45万吨的“赛琳娜”号邮轮，满载3300多名旅客从青岛出发前往日本，展开四晚五天的浪漫海上之旅。这是国际知名的歌诗达邮轮公司，首次在青岛实现常态化运营的16个航次中的第4个，也标志着山东港口邮轮产业发展开启了全新时代。

旅客李先生介绍说：“无论是吃的，还是环境，跟原来的旅游是不一样的，所以我就想感受这种海上之旅给我带来的刺激和新鲜感。”

拥有3个邮轮专用泊位，并可停靠22万吨级超大型邮轮的青岛邮轮母港，建成运营至今只有短短四年多时间，但已累计接待邮轮192艘次、旅客36.8万人次，累计运营航线达37条。

青岛邮轮母港商务部副经理王儒湉介绍说：“邮轮母港是在2015年5月29日正式运营，整个邮轮母港所在的位置就是以前的六号码头，以它为基础填海 延伸，从过去一个完全靠货运为主的码头，转变升级成一个国际化的邮轮码头，为青岛市民带来了一种全新的海洋生活文化。”

今年8月，山东省港口集团在市北区中联•自由港湾正式揭牌，历时近两年的山东省港口整合翻开全新篇章，这既是中国——上合组织地方经贸合作示范区建设的加速器，又是打造“一带一路”国际合作新平台新引擎，更是市北区突出大港区域核心引领作用，瞄准总部经济,带动产业突破的重大机遇。今年前八个月，市北区新引进项目83个,其中10亿元以上项目20个,亿元以上项目10个。

今年以来，中车四方智汇港规划及控规调整通过专家评审,中车四方所入选中国软件和信息技术服务综合竞争力百强企业；生物科技创新园一期投入使用,青岛医疗人工智能科技创新中心、青岛国际大健康产业化基地项目签约落地，国家新材料测试评价平台——主中心青岛实验室项目投入使用……市北区用创新思维做大产业平台，开启国际航运贸易金融创新中心核心区建设新的航程。

中国首制极地探险邮轮起航开赴首航地

来源：国际船舶网　发布时间：2019-09-10

9月9日上午8时许，中国首制极地探险邮轮从招商工业海门基地1号码头正式起航，前往阿根廷南部乌斯怀亚，准备开启南极首航之旅。

中国首制极地探险邮轮于9月6日正式交付命名为格雷格·莫蒂默号，并受到广泛关注。今日起航后，该邮轮将途径新加坡、南非好望角，再越过大西洋到达有“世界尽头”之称的乌斯怀亚，整个航程大约28天。抵达乌斯怀亚准备就绪后，10月23日将正式开启为期12天的南极首航探险之旅，这也是中国制造的邮轮首次驶入南极。

格雷格·莫蒂默号是由招商工业与美国SunStone公司签订建造7+3艘极地探险邮轮合同的首制船，已由美国船东方Sunstone Ships公司承租给澳大利亚极地探险公司Aurora Expeditions，入籍巴哈马。

该邮轮具有系统复杂、安全性高、符合极地航行高要求等特点。与经济型的大型邮轮不同，作为服务于特定市场、高端乘客的小型极地邮轮，其单位空间的结构及系统更复杂，对设计与施工的要求也更高。邮轮集娱乐、休闲、美食、海洋探险、水上运动等功能于一体，满足世界最严苛的安全返港、美国公共卫生署、美国海岸警卫队等相关规范以及极地规则要求，适合于无限航区，安全、绿色、经济、科技，其先进性、独特性在全球范围内均处于领先地位。

目前招商工业海门基地已承接7艘极地邮轮（另有3艘待生效）和3艘中型邮轮订单，同型邮轮订单位居世界前列。第二艘极地探险邮轮已合拢，第三艘也于近日正式开工。

招商工业海门基地领导班子、1号邮轮项目组、员工代表等100余人在码头为1号邮轮起航送行。