据曼谷邮报2月24日报道，泰国汽车行业近年来因新车需求疲软和国内销售下滑而面临严峻挑战。2023年，泰国汽车产量同比下降19.9%，至146万辆，主要原因是家庭债务高企导致贷款审批严格，国内销量跌至14年来最低，仅为57.2万辆。尽管泰国在全球汽车生产排名中位列第10，亚洲排名第5，但行业持续低迷可能威胁其地位。为应对这一局面，泰国政府通过EV3.0计划推动电动车发展，提供高达15万泰铢的购车补贴，并要求参与企业从2024年起在泰国生产电动车。此外，政府还降低了混合动力车（HEV）和轻度混合动力车（MHEV）的消费税，以支持传统汽车制造商向电动车转型。然而，行业仍期待更多刺激措施提振需求，尤其是皮卡市场。泰国汽车工业协会呼吁设立50亿泰铢基金，增加消费者贷款，以推动皮卡生产和销售。皮卡销量下滑已导致过去两年产量减少20万辆，对零部件制造商造成冲击。该基金有望增加至少10万辆皮卡生产，提升工人收入。
