美国《福布斯》双周刊网站12月4日文章称，丝绸之路已经连接了东西方上千年，中国现在要使它恢复生机，并投入了数十亿美元改善贸易关系。毫不夸张地说，北京正在通过投入巨资建设基础设施网开辟通往欧洲市场的道路，使中国商品输往旧世界的各个角落，这是“一带一路”倡议的部分内容。

文章介绍，纵观历史，地中海一直是贸易路线的中心，是货物、文化和人员交会之处：“我们的海”(即地中海——本网注)北部，有一个港口因为所处的地理位置、与欧洲其他地区的连通性及其在供应链上的战略位置成为北京的利益中心。这就是意大利北部的的里雅斯特港。

文章称，从这个海港城市很容易就可以到达中欧和东欧，这使的里雅斯特占据了一个既便利又有吸引力的位置。它可能会成为新的自由贸易区，成为中国商船通过苏伊士运河和印度洋抵达欧洲的港口。

文章称，东亚得里亚海港口网络管理局局长泽诺·达戈斯蒂诺说，中国投资者将出资修建新机场、新码头和新平台，并且为港口周边工业区的现代化和扩张以及修建把中国商品运往欧洲各地的铁路系统提供资金。

文章称，达戈斯蒂诺对意大利《二十四小时太阳报》说：“‘一带一路’的真正挑战在于我们用制造业领域的技术优势和各种可能性，也就是典型的意大利制造技术，来满足中国的工业需求。这种双赢战略将给我们中小企业的附加值赋予重要意义，这些中小企业眼下正缺乏所需的金融动力和工业动力。”

文章称，意大利经济发展部副部长米凯莱·杰拉奇解释说，意大利和中国目前正在发展经济关系，罗马欢迎北京的投资者通过参与铁路、航空和港口等行业将“一带一路”计划推广到这个欧洲国家。意大利的基础设施长期陷于危机，而中国正在基础设施领域引领当代最雄心勃勃的计划。

文章指出，杰拉奇在接受《晚邮报》记者采访时认为，欧洲各国没有利用与北京合作带来的机遇。

文章认为，可以肯定的是，对丝绸之路的现代改造正加强中国在世界范围的影响力：北京开始铺设通往欧洲中心的道路，意大利也将成为首个在“一带一路”框架下签署谅解备忘录的七国集团国家。