宁波远洋调度室的大屏上展示着旗下所有船舶的实时动态……透过大屏，记者仿佛看到一艘艘印有“NBOSCO”字样的货轮，伴着夏日里暖煦的海风破开洋面，留下身后两道美妙的长长涟漪，勾勒出宁波远洋向海图强的壮阔图景。

今年以来，宁波远洋在集团“双一流”建设指引下，持续聚焦提升航运主业优势，抢抓市场机遇、深化战略合作，在近洋、内支、内贸三大集装箱运输板块协同发力的同时，进一步补全“海外段”服务链条，积极服务构建“双循环”新发展格局，加快了打造“亚洲领先的区域物流服务商”的步伐。

就在1个月前的6月29日，“新明州106”轮满载光伏、汽车、家电、纺织品等货物从宁波舟山港梅山港区出发，前往阿联酋迪拜的杰贝阿里港。这标志着宁波远洋首条中东航线顺利开通，也正式开启了该公司跨大洋集装箱运输业务，进一步拓展航线版图。

不仅如此，依托于宁波舟山港的区位和枢纽优势，宁波远洋借助资本市场东风，增投运力、深挖货源、广开航线、优化服务，先后开通“太仓-乍浦-宁波-海防”“宁波、乍浦-广岛”“宁波-马尼拉”等国际集装箱航线，以及“太仓-虎门”“天津-福清”“宁波-黄埔外运仓”等内贸集装箱航线，做优做强航运主业，不断织密水水中转集疏运网络，全方位延展“藤蔓”，助力“地瓜经济”提能升级。

截至目前，宁波远洋航线总数已增至40条，基本形成了以宁波舟山港为核心，连接我国南北沿海、长江沿线主要港口的内支内贸网络，遍及日本、韩国、东南亚地区的近洋中转网络以及连通中东地区的跨洋新路径，服务国内国际“双循环”的航运能力进一步得到增强。

船队运力不断优化

拥抱深蓝，船队运力和新质生产力的加持必不可少。

今年一季度，随着“宁远永和”轮、“宁远广州”轮、“宁远永兴”轮等三艘新造集装箱船相继入列，宁波远洋经营船队规模达到94艘，总载重吨和载箱量分别达148.3万吨、8万标准箱，已形成一支由3000吨至58000吨集装箱船舶梯度互补并保有一定数量（10艘）散货船舶的综合性船队。

“这两年，我们公司船队的发展就像坐上火箭，规模蹭蹭上涨！”参与新船监造的宁波远洋技术保障部机务“老轨”黄浩良很自豪。

船队规模扩大、运力提升，助力宁波远洋交出亮丽财报，上市首年实现净利6.7亿元，创下新高。宁波远洋根据业务发展需求科学合理建造新船舶，提前谋划布局，做好运力储备。据Alphaliner数据显示，宁波远洋在全球集装箱班轮公司运力百强榜中的排名已上升至第25位。

值得一提的是，在航运业绿色转型的大趋势下，宁波远洋也将生产经营与绿色发展深度融合，其“宁远”系列船舶均为新型绿色智能船舶，配置有船舶高压岸电系统和智能船舶系统，是该公司贯彻绿色发展理念，做大做强航运主业的旗舰船型之一。

去年3月，宁波远洋最大吨位船舶——59000吨的散货船首制船“宁远宝庆”轮在江苏南通交船，该船采用绿色化智慧化的设计理念，配备有消涡鳍、高效螺旋桨、智能能效管理系统等新技术、新工艺，并已获得中国船级社颁发的i-ship(E)智能船舶船级符号。

今年5月，两艘740标准箱纯电动敞口集装箱船建造合同在宁波正式签订，意味着全球最大、国内首批纯电动海船将在宁波远洋诞生。该批船将为业内提升船舶工业技术水平、促进新能源技术在船舶行业推广应用、发展绿色智能新能源动力船舶建造事业积累宝贵经验；待建成交付后，也将进一步优化宁波远洋船队结构，助力集团“双一流”建设。

服务能级持续提升

“我们坚持‘客户至上’，牢固树立‘服务就是效益’的理念……”近年来，宁波远洋整合兴港船代、船货代公司、舟山外代等集团航运服务板块的重要力量，以灵活便捷、高效贴心的专业化服务，在业界赢得了良好口碑。

去年6月，宁波远洋旗下兴港船代代理LNG（液化天然气）运输加注船“海洋石油301”号，顺利完成宁波舟山港首单国际航行船舶保税LNG加注作业，为宁波舟山港成为全球少数拥有“船到船”同步加注LNG服务能力的港口和推动国际航运绿色发展贡献积极力量。

两个月后，宁波远洋旗下舟山外代代理的全国首单散货船海上LNG加注业务在宁波舟山港完成，填补了我国散货船海上LNG加注的空白，也为宁波舟山港后续开展相关服务积累了丰富经验、打下了坚实基础。

今年以来，宁波远洋以专项客户个性化服务持续完善服务体系、优化服务模式、提升服务效能，高质量推进宁钢干熄焦“散改集”等项目，进一步打响了绿色航运服务品牌。此外，在航运辅助业务方面，该公司旗下船货代公司在集团范围内首次搭建船舶代理综合服务平台，提供物料采购、人员配送、油污水接收等服务，打造“数字代理”服务新生态。

“作为航运企业，以服务赢得口碑、让客户满意，是我们始终不变的追求。”宁波远洋内贸运输部经理刘佳华这样介绍。面对航运业的市场变化，宁波远洋识变、应变、求变，不断拓展服务链条、做优细化服务品质，以打造“亚洲领先的区域物流服务商”为愿景，在推进航运高质量发展的新征程上破浪前行、奔向深蓝。