4年前的2020年3月29日，习近平总书记春天之行首站来到宁波舟山港穿山港区。他强调：“宁波舟山港在共建‘一带一路’、长江经济带发展、长三角一体化发展等国家战略中具有重要地位，是‘硬核’力量。要坚持一流标准，把港口建设好、管理好，努力打造世界一流强港，为国家发展作出更大贡献。”
沿着习近平总书记指引的道路，浙江举全省之力加快推进世界一流强港和交通强省建设工程，以高水平对外开放助推实现“两个先行”，服务“双循环”新发展格局。2023年，宁波舟山港完成货物吞吐量13.24亿吨，同比增长4.9%，连续15年问鼎全球；完成集装箱吞吐量3530万标准箱，同比增长5.9%，稳居全球第三；宁波舟山国际航运中心发展指数排名跃升至第9位……
春来潮涌东风劲，扬帆奋进正当时。如今，行进在宁波舟山港，映入眼帘的是帆樯林立、舳舻相接。一幕幕繁忙的港口作业场景，无不诉说着浙江省海港集团、宁波舟山港集团正全力向海图强，在高质量打造世界一流强港的征程上感恩奋进、接续奋斗。
“一流设施”固基扩容
夯实建设世界一流强港基本盘
3月的宁波舟山港春雾浩渺，一艘集装箱船从朦胧烟波中崭露身形，如一座漂浮着的小岛，缓缓靠泊在梅山港区7号泊位。这艘拥有全球最大载箱量级的集装箱船舶总长399.99米，如果将其满载的超2.4万个标准集装箱摞成一列，高度堪比7座珠峰的海拔。类似这种“最大船”与“最大港”的“相会”，在宁波舟山港并不罕见。
这里已建成全球唯一的双“千万箱级”单体集装箱码头。其中，穿山港区集装箱码头已连续7年集装箱吞吐量超“千万箱”，于2021年完成最后一块“拼图”，泊位总数增至11个，岸线长度增至3740米；梅山港区集装箱码头于2023年底竣工，在3950米码头岸线上坐拥10个集装箱泊位，年吞吐能力可超1000万标准箱。
这里已建成全球唯一的双“40万吨”矿石码头。今年3月12日，鼠浪湖矿石中转码头延伸段对外启用获批，泊位总长度增至945米，码头年接卸量可达4400万吨，成为全球唯一一座可同时靠泊2艘40万吨矿船的码头。
如今的宁波舟山港，不仅拥有全国最大的铁矿石码头、单体集装箱码头，还有可挂靠全球最大油轮的45万吨原油码头，目前已成为我国大陆重要的集装箱远洋干线港，国内最大的铁矿石中转基地和原油转运基地，国内重要的液体化工储运基地和华东地区重要的煤炭、粮食储运基地。
到2027年，穿山、北仑、金塘-大榭、梅山等4个千万级集装箱泊位群形成，油气、煤炭、矿石等3大亿吨级大宗散货泊位群能力提升……随着一座座码头改扩建工程的竣工，世界一流强港建设工程实施方案描绘的蓝图已愈发清晰可见。
“一流技术”创新突破
激活建设世界一流强港新动能
走进宁波舟山港金塘港区，可以看见10余台远控桥吊与传统桥吊一字排开、器宇轩昂；成规模的自动化轨道吊集群在堆场里起降腾挪；一辆辆无人集卡与传统集卡在场地内混行穿梭……这一场景，正是集团深化“2+1”智慧化码头示范建设，加快5G、人工智能技术等新型基础设施的覆盖应用，提速梅山、金塘、鼠浪湖等智慧码头建设的实践成果。
近年来，集团加快推进以集装箱、散货两个专业货种为代表的“2+1”智慧化码头示范建设，以示范引领推动下属其他码头转型升级。去年底，全球唯一双“40万吨”离岛作业自动化散货码头和全球唯一单体超千万混线作业自动化集装箱码头上线投用。今年初，金塘港区大浦口集装箱码头自动驾驶试验区揭牌，“自动化轨道吊+无人集卡（混行）+远控桥吊”全流程自动化码头应运而生。而为沿江、沿河中小型码头“量身定制”的S-TOS系统（综合型码头生产操作系统），也已“亮相”浙江内河码头，智慧赋能浙江内河水运复兴行动计划。
新质生产力推动港口运输生产提质增效的同时，也为港口画卷添上一抹清新绿意。近年来，集团加快“双碳”港口建设，全面推广清洁能源应用，提升氢能集卡、LNG新能源加注、岸电布局等绿色项目建设，推进船舶岸电常态化使用，进一步完善港口防尘、防油、防污体系，并推动港口多式联运物流体系发展，让绿色港口成为建设世界一流强港的“标配”。
“一流管理”示范引领
提高建设世界一流强港行动力
春日的海港船来舟往，在宁波、舟山两地高级引航员的共同引领下，超大型油轮“亚马逊”轮由舟山实华原油码头移泊至宁波算山原油码头……宁波舟山港一体化“2.0”改革启动以来，甬舟两地跨辖区合作引航、拖轮一体化经营已成为常态。
在省交通运输厅等政府部门和海关、海事、边检等口岸单位的大力支持下，宁波舟山港一体化改革迈进了“2.0”时代。2021年12月，宁波、舟山两地拖轮实现一体化试点经营；2022年2月，宁波、舟山两地引航机构完成首次跨辖区合作引航……“一港两拖”“一船两引”已成为过去时，更加有力的一体化治理体系正逐步形成。
深化港口管理体制改革，是浙江省世界一流强港建设工程的重点实施任务之一。今年初，浙江省委省政府新组建省海洋经济发展厅，旨在进一步统筹推进海洋港口发展、建设、管理，统筹协调宁波舟山港一体化发展，推进陆海联动、统筹发展。揭牌运行以来，省海洋经济发展厅各项工作推进成效明显，进一步增强了浙江加快建设海洋强省的强大合力。
作为宁波舟山港公共码头运营主体和“强港工程”实施主体，集团坚定扛起国企使命担当，努力打造具有一流全球竞争力、一流企业影响力、一流创新引领力、一流现代治理力的世界一流企业，先后荣获中国质量奖，入选国务院国资委“创建世界一流示范企业名单”，以世界一流企业创建，推进世界一流强港建设。
“一流服务”提能增效
提升建设世界一流强港竞争力
伴随着响亮的汽笛，两列从重庆团结村站始发的集装箱海铁联运班列，先后抵达宁波舟山港铁路北仑港站。随后，班列上的165辆新能源汽车通过船舶转运至墨西哥……近日，渝甬班列新能源汽车双专列成功首发，助力宁波舟山港海铁联运打响服务品牌。
近年来，宁波舟山港持续织密集装箱集疏运网络，服务国家战略、区域经济、全球客户。海向，300多条航线连接着200多个国家和地区的600多个港口；陆向，25条海铁联运班列业务辐射全国16个省的65个地级市，并以“超165万”的年箱量巩固全国海铁联运业务量第二大港、外贸海铁联运第一大港地位。
传统港口运输业务蹄疾步稳，港航服务业务发展提速升档。宁波远洋成为国内港航企业首家“A拆A”上市公司，在全球班轮公司运力百强榜中进入前30强，在中国内地班轮公司运力排名上升至第5位，两项排名均创历史新高；“四港”联动智慧物流云平台不断迭代升级，推动海港、陆港、空港系统数据互联共享，加快构建数字物流生态，注册企业总数超万家；聚焦国际航运和国际贸易市场需求，创新服务模式，搭建服务平台，加强数据应用成果输出，上线全国首个港航物流数据流通平台（交易中心）；全国首单散货船海上双燃料加注和全国首单集装箱船海上生物燃料油加注业务相继完成，全球第四大加油港地位持续巩固……
宁波舟山港以一流的服务举措迸发出大港连通世界的源源生命力，有效助推“宁波舟山”在新华·波罗的海国际航运中心发展指数排名争先进位。
