距离11月1日旺季开启还有一周时间，《快递观察家》接到粉丝留言称某通达系快递广东省区已开启涨价步伐，3公斤以内的快件发货费一律上调0.5元/票，给价格战下的旺季市场带来一丝缓解的曙光。

该通知显示，涨价的原因同样为确保全网平稳顺畅，保持较高的旺季服务能力。《快递观察家》此前曾独家报道某通达系快递总部已开启涨价通道，但并没有公开官宣。

涨价后的担忧

虽然旺季涨价已成为惯性动作，但今年在行业面临大洗牌的背景下，快递企业的涨价动作或许不再公开宣布。涨价是为了控制流量，保证网络的畅通，也是无奈的选择，在各行各业涨价的前提下，面临原材料与人工成本的不断升高，快递行业最需要涨价的诉求。

广东作为我国快递业务量最大的省份，日均业务量占全国超过25%，也均是通达百的产粮大省。广东地区率先开启涨价，对于扭转长期背离价值的快递价格，具有示范意义。

一位广东加盟商告诉《快递观察家》，确实收到了总部的涨价通知，现在正在跟客户商谈涨价的事宜，由于之前发货价格普遍在3元以下，此次涨价的阻力应该不会太大。

另一位派件量大幅高于收货量的加盟商则担忧，上涨的派费到底能有多少到达末端手里，为了留住快递员，近半年以来，在总部派费不断下降的过程中，他都是每票再补贴业务员两三毛钱，因此网点持续处于亏损状态。

这两位加盟商代表了大多数网点的心态，他们一部分担心一旦涨价客户就会流失，另一部分担心上涨的派费能到自己手里多少，总部又会截留多少。而快递小哥们则在祈祷，双11期间，如果上面不层层截留，到手里增加两三毛钱派费，也比现在会强不少。

分类激励一线小哥

就在总部谋求涨价的同时，多地末端网点停摆的消息也在不断发酵。湖北孝感、河南新乡、山东滨州、江苏南京等地不断传来告急的信号。

《快递观察家》了解到，大部分异常的网点，均是由于派费降低导致入不敷出从而延误甚至停摆。他们当中，因为派费降低不少员工离职，甚至有的快递员已经三到五个月没拿到工资。

毋庸置疑，派费下降是价格战导致的直接后果，而发起价格战就是为了争夺更大的市场份额。从市场角度来看，低价确实能带来一部分订单量，但成本并不是可以轻轻松松压下去的。

从快递收派的四大环节来看，快递中转和运输成本相对固定，这些成本很难继续降低了，只能从末端身上降，派费首当其冲。

对于即将到来的旺季高峰，多家企业表示，总部已出台多种激励机制，对末端人员及服务质量进行奖励，增设多种激励政策，在刺激各个环节做好服务的同时，帮助他们进一步提升收入。

谈到提升收入，毫无疑问小哥队伍的稳定首当其冲。双11期间快递末端派送形式将多样化呈现，包括快递员上门、快递超市、驿站、智能快递柜、代收点、共配站等等。很多老旧小区没有电梯配送困难，有的小区电梯直达，有的园区则全部投入快递柜，不同区域的快递员工作强度不尽相同。

《快递观察家》呼吁，针对不同的派送区域，末端网点要制定不同的激励制度，而不是一刀切，这样快递小哥才能保证服务质量。

10月20日，国家邮政局召开2020年快递业务旺季服务保障动员部署电视电话会议。国家邮政局强调，各快递企业要严格控制揽收节奏，切忌为了盲目冲量，造成压力激增，出现网络瘫痪的情况。业务量较大地区的邮政管理部门要加强监督检查，指导企业科学承接上游放量。