11月8日，服务国家“一带一路”建设——国际港口物流信息互联共享签约仪式在杭州召开，国家交通运输物流公共信息平台（以下简称“国家物流信息平台”）与国际港口社区系统协会、马来西亚巴生港、阿联酋阿布扎比港、比利时安特卫普港等单位签署合作备忘录，并携手先期“联姻”的西班牙巴塞罗那港、葡萄牙锡尼什港、荷兰鹿特丹港，共同推进“一带一路”沿线港口物流信息互联共享，构建“一带一路”沿线港口命运共同体，服务国家“一带一路”建设。
A新形势：物流信息共享大势所趋
在西班牙，作为南欧地区的物流集散中心，巴塞罗那港是货物进入西班牙等欧洲国家以及北非、拉美地区的重要通道。
巴塞罗那港每年进出口船舶约7000余艘，有国际航线250余条，与欧洲国家间的货物运输以卡车为主，所处区域拥有西班牙全境最密集、最现代化的公路网。
自2001年以来，中国一直稳居巴塞罗那港的第一大贸易伙伴，巴塞罗那港每天转运的数千集装箱中，约25%的货物来自或去往中国。
2015年，巴塞罗那港的总装载量中，由西班牙出口至中国的集装箱装载量占10%，是除西班牙本土外的第一大目的地；从中国运至西班牙的货物数量占41%。
《2015-2020巴塞罗那港口发展战略》明确，巴塞罗那港将以中国为未来发展的核心战略地区，进一步增加亚洲航线的货物量。
在葡萄牙，锡尼什港是欧洲最佳深水港之一、葡萄牙主要能源口岸，被葡萄牙视为“欧洲的大西洋门户”。
锡尼什港位于伊比利亚半岛西南侧海岸线，处于“苏伊士运河-地中海-直布罗陀海峡”东西航线和“大西洋-西欧和北欧”东北航线两条国际海运要道交汇处，颇具战略地位，是葡萄牙超过半数货物的进出口海运要道，也是许多货物从亚洲、拉丁美洲、澳大利亚进入欧洲的进口港。
近年来，锡尼什港对华业务处于井喷式高速发展期，其中集装箱运输居绝对统治地位。
截至目前，锡尼什港已开通连接亚洲地区名为LION的航线，与中国的上海港、宁波港、青岛港、深圳港、香港港等港口实现集装箱运输直航。
在“一带一路”沿线的港口对华贸易迅猛发展的新形势下，国家物流信息平台抢抓机遇，顺势而为，充分利用自身优势，积极推进“一带一路”沿线港口物流信息互联共享，构建沿线国家物流信息服务网络，提高物流协同效率，实现“一带一路”物流信息的软联通。
据了解，作为“21世纪海上丝绸之路”的重要节点，近年来，浙江积极参与和服务国家“一带一路”建设，大力建设交通强省、海洋强省，尤为重要的是，在交通运输部指导下，国家物流信息平台发展迅速，已初步建成物流信息互联标准体系和基础交换网络，成为当前国际上唯一具有规模的“物流信息根服务器”。
浙江省政府副省长高兴夫表示，通过此次签约，国家物流信息平台互联的国际港口将覆盖欧亚8个国家，这既是浙江服务国家“一带一路”建设、提升国家物流信息平台服务水平的重要机遇，也必将促进“一带一路”沿线港口物流信息互联共享，增添“一带一路”国际合作的新动力。
B新成果：构建“一带一路”沿线港口命运共同体
截至目前，由国家物流信息平台代表中国牵头组建的东北亚物流信息服务网络（以下简称“NEAL-NET”），已实现宁波舟山港、东京-横滨港、釜山港等东北亚区域26个港口的集装箱船舶状态信息共享、16个港口的集装箱状态信息共享。
同时，与西班牙巴塞罗那港、葡萄牙锡尼什港2个欧盟区域港口实现互联。此次签约，标志着国家物流信息平台互联港口由原来的28个增加至31个，推动NEAL-NET应用至欧盟、东盟、中东区域，构建“一带一路”沿线港口命运共同体。
国际港口社区系统协会，全称是International Port Community Systems Associa（简称“IPCSA”），是众多港口社区系统运营商的“国际联盟”。
可以说，与IPCSA的签约，拉开了国家物流信息平台与众多港口社区系统互联合作的大幕。
港口社区系统是中立的第三方电子平台，通过数据互联，提供EDI信息交换、海关清关、物流链状态跟踪等一系列服务，优化港口物流作业。
例如在澳大利亚，用户可以通过当地的港口社区系统，获知集装箱当前在什么位置、是否已经清关、还需要多长时间等信息。
IPCSA的前身为欧洲港口社区系统协会（简称“EPCSA”）。2011年，EPCSA成立，首次将欧洲的港口社区系统运营商进行联盟。2014年，考虑到全球会员的不断加入，EPCSA更名为IPCSA。截至目前，IPCSA共有来自英国、法国、德国、西班牙、荷兰、乌克兰、以色列、澳大利亚等国家的21位会员，这些会员保证了全球超过100个海港、空港的交通运输和物流作业，每日处理电子信息达数千万，处理货物超过1.5亿标箱、40亿吨。
在国际港口物流信息互联共享方面，IPCSA与国家物流信息平台以及NEAL-NET志同道合。2014年以来，IPCSA制订了集装箱船舶状态和集装箱状态信息共享标准，并推动各个会员进行接口改造，对外提供港口物流状态信息查询服务。
随着国家物流信息平台与IPCSA开展合作，NEAL-NET的服务范围将扩大至欧洲，全面推进东北亚、欧洲乃至全球港口物流信息互联共享，未来可期。
C新蓝图：谱写互联共享华彩篇章
此次签约的阿布扎比港是阿联酋首都阿布扎比商业和工业港口的统称，下辖哈里发港、扎耶德港、穆萨法港等港口。
阿布扎比港位于连接东西方贸易的重要战略位置，是中东地区的物流和海运枢纽，也将成为国家物流信息平台迈向中东的开端。
记者了解到，阿布扎比港的主要门户——哈里发港，是中东地区规模最大、自动化程度最高的港口，也是世界上发展速度最快的集装箱、散货和滚动滚装运输港口之一。
哈里发港位处“一带一路”战略要冲，地理位置优越，水深条件良好，可停靠当前全球最大集装箱船舶；同时，港区水陆运输发达，贴近货源腹地，可辐射阿拉伯湾区各个国家，在物流发展方面具有得天独厚的区位优势。
2016年，哈里发港加大扩建力度，根据计划，待扩建完成后，其年处理货物量将由目前的250万标箱、1200万吨一般货物，增长至1500万标箱、3500万吨一般货物。
阿联酋是中国在阿拉伯世界的最大出口市场和第二大贸易伙伴，2016年上半年，中国与阿联酋之间的双边贸易总额超过200亿美元。
阿布扎比港务局首席执行官穆罕默德·夏米西表示，中国提出的“一带一路”倡议对于提振全球经济具有重要意义，这一正确而积极的创举，将有助于加强全球主要港口互联互通，积极推动国际海运物流发展，阿布扎比港正在将《阿联酋2030年发展规划》与“一带一路”倡议有机结合，打造“一带一路”倡议下中阿两国互惠互利合作的典型项目。
阿联酋驻上海总领事拉世德·卡姆兹表示，在“一带一路”新机遇下，阿联酋和中国进行了深入合作，与江苏省、福建省以及宁波舟山港等政府部门和港口均有合作交流，并取得了显著成效，随着此次签约，阿联酋和中国间的物流信息分享也将进一步顺畅，必将会推动两国间经贸物流更好发展。
同时，国家物流信息平台以巴生港为突破口，发力东盟，助推实现物流信息共享。据了解，巴生港是东盟第二大港口、马来西亚最大港口，是“21世纪海上丝绸之路”的重要节点港，拥有东南亚集装箱枢纽港的重要地位，是中国与东南亚国家之间进行集装箱货物运输的重要国际港口。
2016年，巴生港集装箱吞吐量达1317万标箱，排名世界第11位，同比增长10.80%，为全球前30大集装箱港口中增速最快的一个。
2017年5月，中国国家主席习近平在人民大会堂会见来华出席“一带一路”国际合作高峰论坛的马来西亚总理纳吉布。
习近平强调，马来西亚是古代海上丝绸之路上的重要国家，也是最早响应“一带一路”倡议的沿线国家，更是共建“一带一路”早期收获最丰硕的国家之一，中方愿推动中马两国在“一带一路”建设上取得更多实效。
同年7月，巴生港务局主席、马来西亚前交通部部长、马来西亚总理对华“21世纪海上丝绸之路”特使丹斯里江作汉调研国家物流信息平台，提出愿以巴生港为突破口，推动NEAL-NET在东盟地区的应用，助力“一带一路”沿线国家港口信息互联共享。
