1月12日，在浙江奉化溪口东充换电站，一辆辆新能源重卡有序驶入，6分钟就完成了一辆重卡的电池更换作业。这是国内首条市场化绿色重卡运输线路——宁波-义乌新能源重卡运行线路项目（以下简称甬金线项目）上的换（充）电站日常作业场景。数据显示，近一个月来，甬金线项目沿线换（充）电站日均完成充换电量稳定在10万度左右，意味着该绿色重卡运输线路已迈入常态化运营新阶段。

甬金线项目由浙江省交通运输厅统筹协调，浙江省海港集团联合浙江省交投集团等行业龙头企业共同建设，聚焦“港口装卸-干线运输-能源补给”全链条需求，于2024年9月启动建设。项目一期于2025年6月实现全线投运，截至2025年底，已完成充换电3.5万车次，累计充换电量达694.1万度。

作为国内首条市场化绿色重卡运输线路的核心载体，甬金线项目坐拥得天独厚的区位优势和物流优势，依托甬金高速搭建起全长约250公里的运输通道，线路一端连接全球货物吞吐量最大的宁波舟山港，另一端衔接全球最大小商品集散地义乌。据统计，该线路日均通行集卡约2000辆，是贯通浙东物流核心节点的关键动脉。

为保障新能源重卡稳定补能，项目一期在沿线关键节点布局10座充换电站及配套大型停车场，可满足首批400多辆新能源集装箱卡车的补能需求。目前，该项目在环境、经济、运营等方面多重效益持续释放，“降碳”与“降本”双赢成效显现。

环境层面，项目一期每年可实现碳减排1.8万吨，降低氮氧化物排放228吨、颗粒物排放36吨，为义甬舟零碳货运通道建设奠定坚实基础；经济层面，通过电池银行租赁模式，新能源重卡单车一次性购置成本降低25万元以上，叠加浙江省峰谷电价政策引导错峰补能，全生命周期运营成本较燃油重卡降低约10％；运营层面，智慧能源管理平台实现多部门数据互联互通，充换电设施利用率提升30％，综合运维成本降低25％。