10月26日，据京东黑板报微信公众号，10月24日，京东物流宣布，未来5年要采购300万台机器人、100万台无人车和10万架无人机，全面投入物流供应链全链路场景，进一步巩固其在智能物流领域的技术领先地位。

京东方面表示，科技正在重塑物流体系。京东物流机器人、无人车和无人机的规模化、智能化应用，将构建京东超级供应链的强大底座，不仅有助于进一步降低全社会物流成本，而且还将为上千万合作伙伴降本增效提供科技方案，并持续优化全球消费者的购物体验。

除了京东物流，记者发现顺丰控股、美团同样在全力加速物流环节的无人化。

顺丰控股在2025半年报中表示，公司积极探索无人化技术，助力物流提效降本。目前已经在无人车应用领域已形成规模化、多场景的布局，覆盖支线运输、短途接驳、场内转运、校园及商业店配场景等。截至2025年上半年已在19个省份72个城市累计投入运营超过1800辆无人车。同步构建无人车统一服务及监控平台，实现多供应商、多车型统一运营，提升无人车运营质量及效率。通过整合无人车操作系统与小哥手持终端，支持单一设备单一入口完成多场景的装卸车、调车及挪车的操作，简化作业并提升效率。

公开信息显示，截至2025年3月底，美团无人机已在深圳、北京、上海、广州、南京、迪拜等国内外城市开通55条航线，累计完成订单超52万，标志着无人机配送从技术验证阶段迈入规模化运营阶段，成为拓展外卖配送场景的重要力量。

业内人士指出，随着低空经济产业发展全面提速，物流行业的无人化进程也在加速中。

慧博智能投研此前发布研报称，无人机物流空间广阔，经测算2030年市场规模有望突破2000亿元。招商证券指出，自动驾驶无人物流车从去年开始商业模式已经跑通，今年进入放量元年，市场空间极大。随着技术的进步与监管法规的成熟，预计其他场景的L4 级自动驾驶也将在未来几年陆续步入商业化应用。

“L4级自动驾驶是可以完全脱人常态化运行的自动驾驶，其应用场景主要可分成无人出租车、无人物流车和无人重卡三大类。其中无人物流车的城市配送场景从技术、经济和政策三个角度出发，在去年实现商业闭环，成为L4自动驾驶规模化落地的先行者。”招商证券在研报中指出，从技术角度来看，城配物流由于路线固定、低速运营等特点，使得L4级自动驾驶在城配场景下更易实现，从人车比、事故率等指标也能够侧面验证。从经济角度来看，在标准模型下，无人物流车能够实现超60%幅度的降本，在实际应用中被不断验证能够帮客户实现大幅降本。从政策角度来看，近年来各个城市陆续开放路权，无人物流车可运营范围大幅提升。

文章来源：物通网