渝西高铁、成达万高铁携手入境，千年开州圆梦高铁;高速公路日新月异，“六高”相逢交织成网;水运事业蓬勃复兴，小江巨轮通江达海……区十八届人大一次会议以来，我区认真落实市委、市政府工作部署，紧盯全国综合交通物流枢纽大节点目标勇毅前行，全面超额完成阶段性任务，有力助推“一极两大三区”现代化新开州建设。近三年来，全区交通完成投资151亿元，同比增长108%，创历史新高;争取上级资金近40亿元，同比增长114%，位于全市前列。交通强市建设考核首获市政府督查激励。

在渝西高铁、成达万高铁开州境内施工现场，塔吊林立，机械轰鸣，焊花璀璨，处处一派繁忙景象。

迈入高铁建设的第三年，我区全面开启建设全国综合交通物流枢纽大节点攻坚行动，渝西高铁与成达万高铁双线并进，我区实现从“手无寸铁”到“双轨并行”的历史性跨越。

据了解，渝西高铁作为国家“八纵八横”高铁主通道的京昆通道，在竹溪设开州站，距城区2公里;成达万高铁作为国家“八纵八横”高铁主通道的沿江通道，在岳溪设开州南站。两条高铁预计2027年建成通车，届时开州可实现1小时到重庆主城，2小时到西安、成都，3小时到武汉、昆明，6小时北上广深。

6月24日，随着寨子坡大桥最后一片30米长的T梁架设就位，标志着万开达高速公路首座桥梁顺利贯通。万开达高速公路是成渝地区双城经济圈重点交通项目，建成后将与G42沪蓉高速公路相接，成为渝东北川东北地区联系的主通道。

对外大动脉的打通，离不开高速公路加密成网。据了解，以开州城区为中心，开万高速公路经开州高新区至万州区，与G42沪蓉高速公路相接;开达高速公路经江里片区至达州市，与包茂高速公路相接;开城高速公路经东里片区至城口县，未来将连通陕西省安康市、西安市等地。万达直线高速公路、巫云开高速公路、开万梁高速公路、开宣高速公路正有序推进，4条高速公路建成通车后，全区落地互通将达到21个，实现全部乡镇街道半小时左右上高速。

行走在丰乐街道黄陵村乡间小路上，通村公路玉带如织、四通八达。大货车、小轿车满载着农民的欢笑和丰收的喜悦往来如梭，勾勒出一幅城乡流动的繁华美景。

交通运输是经济发展的血脉，加快城乡路网建设是实现经济社会高质量发展的关键。近年来，我区建设“四好农村路”580公里、实施窄路面加宽工程300公里，村民小组通畅率达到97%，行政村硬化率、通农客率达到100%，打通满月消暑、大德民宿、雪宝山中药材、巫山蜜柚、麻柳花椒等旅游路、产业路，铺就乡村振兴致富路。

我区建设“两桥两隧四环四通道”，开州大桥、凤凰梁大桥、观音山隧道完工通车，形成环城、环湖快速路;丰乐大道开工建设，江浦隧道、G211城区至郭家物流通道、S202城区至竹溪物流通道等正推进前期工作，建成后将全面打通东南西北入城大道。

我区改造国省干线及重要连接道245公里，G211(满月城口界至长沙万州界)、G542(南雅开江界至南门万州界)、G347(温岔口至河堰云阳界)全线完成改建，通行效率大幅提升;G243(岳溪至五通万州界)拟按二级公路标准实施，建成后将带动开州高新区融入两江新区千亿级产业集群。

水运是综合运输体系的重要组成部分，水运因其廉价和载货量大等优势，一直是大中型货物运输的首选。

我区西邻川东北、北接陕西南，地处万达开板块连接带中心，水运区位优势明显，辐射范围广阔。水运物资“通江达海”从开州港集散最为便利，运输成本更低。

小江航道是辐射渝东北、川东北、陕西南的重要水路通道，也是我区对外水路运输的唯一通道。为此，我区拟将河口至白家溪段50公里Ⅲ级航道整治提升为Ⅰ级航道，对6处滩险航段进行疏浚，实施护岸生态整治，拆除重建小江电站大桥，建设完善航道支持保障系统。

小江航道整治工程攻克航道等级、自然保护区、跨越行政区等阻碍顺利招标，通航里程48公里，建成后将成为首条重庆地方支流Ⅰ级航道。实施开州港二期扩建工程，完工后年货物吞吐量将达到700万吨，可有效吸引陕西、四川等方向适运货源向开州转移。

在推进高铁、高速、干路及水运交通建设的同时，我区还深耕航空领域，航空飞行营地以交旅融合发展为定位，按照A1类通用航空标准推进，建成后兼顾运输、救援、观光、培训、研学等功能，为低空经济等新质生产力发展奠定基础。