九大报告提出：“我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段。”“必须坚持质量第一、效益优先，以供给侧结构性改革为主线，推动经济发展质量变革、效率变革、动力变革，提高全要素生产率，着力加快建设实体经济、科技创新、现代金融、人力资源协同发展的产业体系，着力构建市场机制有效、微观主体有活力、宏观调控有度的经济体制，不断增强我国国民经济创新力和竞争力。” 高质量发展就是能很好满足人民日益增长的美好生活需要的发展，推动高质量发展是当前和今后一个时期确定发展思路、制定经济政策、实施宏观调控的根本要求。作为我国国民经济和国防科技工业的重要组成部分，船舶工业应牢牢把握这一根本要求，聚焦目标、落实部署，在质量变革、效率变革、动力变革上下苦功，为实现造船大国向造船强国的华丽转变注入新的动能。

推动高质量发展，是保持经济持续健康发展的必然要求，也是遵循经济规律发展的必然要求。什么是高质量发展？高质量发展，是有质量、有效益、可持续的发展，是体现新发展理念的发展。一方面，高质量发展意味着“企业规模大、效益高，技术领先、产品优秀，高端产品比例高，具备可持续的创新力”；另一方面，高质量发展意味着“利润增长率高于收入增长率，整体赢利能力高于国外同行，总装与配套各自利润率高于制造业均利润”。总而言之，对船舶工业而言，高质量就意味着“更强更优”，这无疑对船舶工业发展方向和发展方式提出了更高要求。我国船企应将高质量发展作为确定发展思路、制定发展战略、建立政策制度体系、形成绩效评价与业绩考核规范的根本要求，创建和完善制度环境，推动产品和服务质量上台阶，提升我国造船企业的创新力和全球竞争力。

推动高质量发展，船舶工业要始终坚持深化供给侧结构性改革。我国已成功跻身世界造船大国行列，但不可否认，各种无效供给和低效率洼地仍然存在。我国船舶工业需深化市场要素配置改革，强化科技创新，加速推动低端产品向高技术产品转变；把处置“僵尸企业”作为重要抓手，努力化解过剩产能，大力培育新动能，推动传统产业优化升级、创新发展；积极推进军民融合深度发展，深化军民互进。唯有如此，才能为实现高质量发展斩除荆棘，铺平道路，形成动力。

推动高质量发展，船舶工业还必须跨越两大关口。在当前船市持续低迷的背景下，船舶工业要迈向高质量发展不可能一蹴而就，必须付出更为艰巨、更为艰苦的努力。一方面，完成产业结构调整、“三去一降一补”任务，实现提质增效、创新发展，跨越“船市寒冬”的关口；另一方面，转变增长动能，改变低成本竞争，提升高端产品比例，打造高质量产品，实现高效益发展，跨越“高速”转向“高质量”的关口。为努力跨越这两大关口，船企既要坚持稳中求进，又要有“十个手指头弹钢琴”的智慧，加强统筹规划，聚焦突出问题，破解主要矛盾，为高质量发展提供坚实支撑，不断开创发展新局面。

推动高质量发展是我国船舶工业当前及今后一段时期发展的领航灯、行动的指南针。我国船企要在迈上高质量发展新台阶的过程中，积极汇聚创新发展力量，凝聚强国富民情怀，一步一个脚印，踏踏实实走好高质量发展之路，实现由大到强的蝶变，为建设海洋强国书写浓墨重彩的一笔，为更好地履行新时代的新使命贡献更多的力量。