船舶融资一直是一个以专业化、高风险、长周期为显著特点的金融服务领域，欧美金融机构凭借长期的市场经验积累，依靠相对完善的海事海商技术、信息咨询和服务，已经摸索建立起适合其开展船舶融资业务的模式和服务产品。而中国船舶融资业务起步较晚，目前仍需进一步完善相关的配套政策、法律法规，建立专业的航运金融咨询、研究机构，以及培养复合型的航运金融人才，以便国内金融机构能够更好地开展船舶融资业务。

以往国内金融机构在进行船舶融资时，通常会依据一般企业的贷款规则，对项目相关因素进行风险分析，但对于航运、造船行业来说，还应考虑其专业性强、周期性强等区别于其他行业的独有特点。随着近年来不断出现的航运公司、船厂破产倒闭情况，国内部分船舶融资项目的风险也逐渐暴露出来，越来越多的国内金融机构开始重视项目的“专业性”，寻求第三方专业机构合作，将“技术、专业”因素融入到贷前调查、贷后管理等各个业务环节中，比如开展船厂建造能力分析、船舶资产技术先进性分析、船舶现场检查等。基于以上背景，中国船级社（CCS）认真总结长期以来与银行、融资租赁公司、保险等金融机构的合作经验，充分发挥自身在信息集成方面的专业技术优势，推出了适用于金融机构客户的一揽子技术服务方案。目前CCS已经与国家开发银行、中国进出口银行、工银租赁、招银租赁、民生租赁以及中国进出口信用保险公司等金融保险机构签署了一系列战略合作协议，并与工银租赁、招银租赁签署了具体的技术服务协议，在船舶融资风险监测、风险评估、价值评估等方面长期为客户提供优质高效服务。

根据金融机构在船舶融资业务中控制船舶资产风险、实现船舶资产保值增值的需求，结合CCS的实际业务情况，可以为金融机构客户提供以下各类技术服务：

首先，贷前尽职调查阶段技术服务。在贷前尽职调查阶段，CCS可以对客户的项目船舶/海工资产的技术先进性进行分析，以便规避未来资产处置风险，实现客户船舶/海工资产的保值增值。同时还可以对负责建造项目船舶的船厂进行全面现场检查，以评估其是否有能力保质保量地建造出项目船舶。

其次，贷后管理阶段技术服务。在贷后管理阶段，对于营运船舶，CCS可以为客户所属的营运船队CCS级船舶提供船舶风险信息的监测和报告服务，使客户及时掌握船队的运营状态信息，获知可能影响公司利益的风险事件或潜在风险，从而及时采取应对风险的措施；对于新造船项目，CCS可以对客户所属项目船舶建造期间的建造进度信息以及重大风险信息进行监测和报告，帮助金融机构及时了解船舶建造进度，了解船舶建造过程中发生的影响建造进度的重大风险事件。对于租赁性船舶，CCS通过提供船舶交接前检验、租赁前船舶状况检验以及船舶租赁期间的定期现场检查等服务，可以帮助客户了解船舶实际状况，发现影响资产价值的不利因素，同时对于实际经营性租赁船舶，可以发现问题及时整改，以便实现资产保值。

第三，船舶资产价值评估。根据金融机构委托及提供的项目船舶资料，结合评估基准日的市场行情，对项目船舶的资产价值进行评估，并出具船舶资产价值评估报告。

此外，CCS还可提供以下服务：一是为金融机构客户拟进行改装的船舶提供技术支持，对其改装方案的合理性、可行性进行研究并提出意见或建议，为金融机构的最终决策提供技术依据；二是根据金融机构委托，代表客户对项目船舶的建造进行监理；三是根据金融机构客户需求，为其业务人员提供船舶与海工业务知识培训。

CCS未来将继续专注于金融机构客户需求，站在客户角度，从维护客户利益出发，不断完善服务内容、优化服务方式，更好地为金融机构客户提供全方位、个性化、专业化的一揽子技术服务方案。