中集集团的报告显示，目前，行业周期发生反转，产线改造进展顺利，集装箱业务弹性巨大。受国际贸易复苏、航运格局优化导致短期运力不足，集装箱需求提升。公司集装箱业务前三季度营收180.29亿元，同比大增130.06%。随着行业周期的反转和公司水性漆集装箱产能的释放，预计未来集装箱业务将带来更大的业绩弹性。

对于造船业来说，今年也首次出现三大船型运力需求增速大于运力供给增速的情况，这意味着船舶运力过剩情况初步缓解。

集装箱的快速发展不仅得益于需求的增长，也和中国不断推进集装箱发展息息相关。干散货和集装箱的边际越来越模糊，许多干散货开始尝试化整为零，用集装箱分拨运输，这不仅占用了更小的前期资金，使得运输更加灵活。

数据显示，2018年1-3月，全国造船完工量853万载重吨，同比下降45.9%；新承接船舶订单量1553万载重吨，同比增长180%。船舶新增订单远大于船舶完工订单，行业底部反转趋势明显。据了解，这部分订单将排期至2019-2021年，为未来三年船舶企业业绩增长奠定基础。

“随着中国多个政策不断推进集装箱发展，集装箱业务将得到较大提升，未来，干散货和集装箱的边界将进一步缩小，集装箱的发展将持续增长。”