黄金周后，运力逐步回归，但各主要航线的运价下行压力正不均衡地积聚。

德路里世界集装箱运价指数（WCI）10月8日报4351美元/FEU，周环比下降2%，跨太平洋、亚欧/地中海及跨大西洋航线运价均有回落。主要集中在亚洲-地中海航线。随着船公司适应航线条件变化，经苏伊士运河的服务逐步恢复，有效运力随之增加。德路里| WCI下跌2%，黄金周需求下降，影响跨太平洋和亚欧航线运价

在主要东西向航线上，第42周（10月12日至18日）至第46周（11月9日至15日）期间，713个计划航次中预计有34个航次停航，取消率5%，预计95%的既定航次将正常运营。停航主要集中在亚洲—北欧/地中海航线，占停航总量的50%；跨太平洋东行航线次之，占32%；跨大西洋航线占18%。

对货主和托运人而言，有效运力上升、停航空班减少，有望逐步缓解供给压力，但港口拥堵与持续的航线网络调整仍可能制约运力，使运价维持高位。