日本船企8月接单量创半年来新低，集装箱船、油船订单挂零。

近日，日本船舶出口商协会（JSEA）发布了日本船企2026年8月接单量最新数据。2026年8月，日本船企接单量共计8艘31.79万总吨（GT），同比下降14.4%，时隔3个月再次出现同比下滑。与此同时，日本船企月度接单量已连续第2个月低于100万总吨，8月接单量更是创下2026年2月（27.767万总吨）以来新低。

从船型来看，今年8月日本船企接获的8艘新船订单全部为散货船，包括3艘灵便型、4艘大灵便型和1艘好望角型。集装箱船等货船以及油船在8月均未获得订单。

按交付期划分，8月新接订单中，72.6%计划于2029财年（2029年4月至2030年3月）交付，27.4%安排在2030财年交付。

今年前8个月，日本船企接单量总计141艘619.817万总吨，同比增长7.1%，其中包括货船7艘20.056万总吨，散货船121艘510.444万总吨，液货船13艘89.317万总吨。

2026财年（2026年4月-2027年3月）前5个月，日本船企接单量共计97艘393万总吨，同比增长8.2%，其中包括货船6艘18.916万总吨，散货船87艘359.649万总吨，液货船4艘14.435万总吨。

截至今年8月底，日本船企手持订单共计633艘3012万总吨，较7月底的2991万总吨增长0.7%，创下2024年8月3044万总吨以来的新高。按照目前建造能力计算，当前手持订单仍相当于约3.5年的工作量。

为重振造船业竞争力，日本政府已提出到2035年将国内年度造船能力提升至1800万总吨，约为2024年908万总吨的两倍，并力争将全球市场份额提高至约20%。为实现这一目标，日本各大造船企业正持续推进船厂设备投资和产能提升，以扩大未来船舶建造能力。