2026 年第 9 号超强台风 “巴威” 正向西稳定行进，步步逼近我国东南沿海。据中央气象台7月7日最新监测数据，台风中心当前位于台湾基隆东偏南约2130公里洋面，中心附近最大风力达17级以上，中心风速62米/秒，最低气压 915 百帕；台风正以25至30公里/小时的速度向西偏北方向移动，路径预判显示，10日至12日台风大概率擦过台湾北部，并于浙闽交界沿海登陆。受其影响，巴士海峡、台湾以东洋面、东海大部海域将出现 10 米以上狂涛巨浪，远洋干线运输、沿海内贸航运、港口码头作业、海上工程施工船舶均将面临全方位海上安全风险。

面对来势迅猛的超强台风，浙江、福建、广东沿海多地海事部门已同步启动海上防台 Ⅳ 级应急响应，全域进入防台战时状态。各辖区 VTS 交管中心实行 24 小时专人在岗值守，依托甚高频（VHF）、船舶短信推送平台、智慧海事监管系统多渠道滚动发布台风路径预报、大风巨浪预警、水上通航管控指令，同步统筹推进船舶避险疏导、港口停工停产、海上人员撤离等全链条防御工作，一场全域协同的海上防台攻坚战全面铺开。

台风预警窗口期内，沿海海事执法力量全线下沉一线，以拉网式巡查对辖区在港船舶开展安全隐患清零行动，实行分类精准管控，重点覆盖集装箱船、散货船、危化品运输船、海上施工船、客运渡船五大高风险船舶类型。执法人员登船逐项核验锚机、主机、系泊缆绳、水密设施、应急发电设备运行工况，对排查发现的安全漏洞建立台账，督促船舶企业限期完成整改闭环。

浙江辖区201个沿海水工项目已于7日18时全部停工，546艘施工船舶分批疏导至遮蔽锚地避风；舟山、温州、台州三地15条海岛客运航线提前停航，大陈岛、洞头、南麂岛等海岛滞留游客全部撤离上岸。福建划定刚性撤离时限，明确全省渔船、海上养殖作业人员须在9日18时前完成 “船进港、人上岸”，坚决杜绝海上人员滞留作业。

各大核心港口同步启动专项防台预案，宁波舟山、福州、厦门等港区提前加固集装箱堆垛，将危险货物转运至高地专用堆场，划定专属避风锚地供船舶停泊；自10日起逐步收紧大型船舶靠离泊管控，码头引航、拖轮资源仅保留应急抢险保障能力，露天货物装卸作业分阶段关停，全力规避风暴潮、巨浪引发的货物损毁、码头设备倾覆等次生灾害。

海事部门紧急提醒：当前行经西太平洋、巴士海峡、台湾以东水域的远洋及沿海航行船舶，须紧抓 8 日至 9 日有限窗口期调整航行航线，切勿心存侥幸穿越台风风圈。

航行船舶需实时跟踪海上气象动态，与台风中心拉大安全避让距离，及时调整船舶稳性，强化机舱 24 小时值守，严防航行途中设备故障；在港船舶优先选择遮蔽条件优良水域停泊，采取双锚系泊模式提升抗台能力。值守船员需持续监测锚位，一旦发现船舶持续漂移、判定发生走锚险情，须立即备车稳住船首，同步加抛备用锚并第一时间向海事部门上报，险情无法控制时及时呼叫拖轮支援。

受台风全域封航、港口停工叠加影响，7 月 10 日至 12 日台湾海峡、东海全域实施禁航管控，国内南北内贸干线、东南亚回国远洋航线将出现大范围延误。台风过境后，大量积压船舶将集中抵达港区，锚地、航道、码头或将出现拥堵，港口全域恢复常态化装卸、通航作业预计需要 1 至 2 天时间。