全球金融资本持续深入航运资产市场。市场消息显示，美国银行业巨头摩根大通正被指与韩国船企三星重工最新披露的5艘新造船订单存在关联，涉及LNG运输船、超大型液化气船（VLGC）以及苏伊士型油轮等多个主流船型，总金额约达6.62亿美元。

5月27日，三星重工公告称，公司已与来自百慕大的交易对手签署三份独立造船合同。根据披露信息，其中首份订单为1艘LNG运输船，合同金额约3814亿韩元（约合2.52亿美元），预计于2028年10月前交付；第二份订单涉及2艘VLGC，总金额约3420亿韩元（约合2.26亿美元），计划于2029年11月交付；第三份订单则为2艘油轮，合同金额约2780亿韩元（约合1.84亿美元），折合单船造价约9200万美元，预计于2028年3月交付。

多位造船业人士透露，上述订单背后的投资方与摩根大通存在关联。其中，两艘油轮新船被认为是苏伊士型油轮，将在三星重工位于韩国巨济的船厂建造。

值得关注的是，三星重工近年来正持续强化其在油轮领域的建造能力。除在本部船厂承接相关订单外，公司也通过HSG Sungdong推进部分Suezmax项目建造，并与中国PaxOcean以及越南Petrovietnam Shipbuilding等船厂展开合作，以扩大产能与交付能力。

若此次订单最终确认来自摩根大通，则意味着该金融机构今年在三星重工的累计订船规模将达到12艘，总投资金额约为16.6亿美元。此前市场已传出，摩根大通在今年1月至4月期间已向三星重工下达三批订单，涵盖2艘LNG运输船、3艘Suezmax油轮以及2艘VLGC。

除了持续加码韩国船厂外，摩根大通近期也被曝正在扩大其在中国船厂的布局。据悉，该机构已在大连造船订造2艘30.7万载重吨VLCC，计划于2029年交付，合同中还附带额外2艘备选订单。市场人士称，上述VLCC单船造价约为1.23亿美元。

在全球航运市场周期仍具不确定性的背景下，以摩根大通为代表的金融资本持续扩大船舶资产配置，反映出国际资本对于中长期航运资产价值及能源运输需求的看好。与此同时，韩国大型船企也正在借助高附加值船型订单，进一步巩固其在全球新造船市场中的竞争地位。

三星重工披露数据显示，截至目前，公司今年累计已承接27艘（座）新船及海工装备订单，总价值约54亿美元，包括12艘LNG运输船、1座LNG浮式储存及再气化装置（FSRU）、2艘超大型乙烷运输船（VLEC）、4艘VLGC、2艘集装箱船以及6艘原油油轮。