2026年新年伊始，随着“建扬XX”轮等新一批船舶营运碳强度评级符合声明的顺利制证、寄出，黄浦海事局正式拉开2025年度中国籍国际航行船舶营运碳强度评级符合声明（SOC）核发工作的序幕。

      当前，全球航运业正面临IMO净零框架的深刻变革，2027年生效的新规将对5000总吨以上船舶实施强制性GFI减排目标，明确要求2028年减排17%、2035年减排43%，未达标船舶将面临高额碳成本支出，行业绿色转型压力与日俱增。在此背景下，黄浦海事局开展的SOC核发工作具有重要的现实意义与长远价值：通过年度碳强度评级与SEEMP验证，既能精准掌握船舶能效水平、摸清行业减排底数，更能以“倒逼机制”推动船舶采取船体优化、主机改造、绿色燃料替代等实质性减排措施，助力行业从“被动合规”向“主动降碳”转变，为全球航运业应对气候变化挑战提供务实路径。

      作为中国籍国际航行船舶碳强度管理的关键执行单位，黄浦海事局在上海海事局船舶能效管理中心的指导下，2025年已交出一份亮眼的“成绩单”：上半年高效完成2024年度1019艘次SOC核发，下半年精准验证1044艘次《船舶能效管理计划》（SEEMP），两项核心工作指标稳步增长，船舶履约合规率始终保持高位运行。这一系列扎实成果，既是对国际海事公约及新规要求的快速响应与有力落实，更是中国践行全球航运减排承诺、展现大国责任担当的生动实践，为行业绿色转型提供了可借鉴的“中国方案”。