CMA CGM将在跨太平洋上部署6艘15,000标准箱的以液化天然气(LNG)为动力的集装箱船，这是迄今为止挂靠北美的最大的的以LNG为动力的集装箱船。这些新船中的第一艘船将于2021年10月被交付，所有船舶将在2022年底前全面投入运营，届时该法国班轮公司将运营32艘以LNG为动力的船舶，主要在亚欧贸易航线上运营。

迄今为止，CMA CGM是在以LNG为动力船舶上投资最大的运输公司。目前，该公司正积极调查生物液化天然气的可能性，以期为其天然气投资提供未来证据。CMA CGM是未来能源联盟的创始成员。两年前在法国推出，其他成员包括空客、家乐福、法国能源巨头Engie、道达尔和瓦锡兰。该联盟本周透露，它正致力于开发碳中和液化天然气。

达飞集团董事长兼首席执行官鲁道夫·萨德(Rodolphe Saadé)在《商业日报》举办的虚拟TPM集装箱会议开幕式上发言时，宣布了跨太平洋以LNG为动力集装箱船的消息。

萨德在TPM会议上承认：“也许液化天然气不是未来的技术。” 并补充，他觉得今天不批评液化天然气很重要，他说，现在采取行动更重要。

Saadé在30分钟的问答中讨论了班轮公司在新冠肺炎大流行期间适应性的重要性，同时解释了他决定发展集团物流方面的业务，最近达飞集团成立了一个航空货运部门，采购了四架货机。

萨德表示：“在疫情期间，我们注意到了货运飞机的短缺。"