前段时间，因为油价暴跌，海上油运航线熙熙攘攘，各大港口油轮排起长队，景象颇为壮观。
现在，又轮到散货船排队了...
当前，正值巴西糖货丰收，拉丁美洲最大的港口——桑托斯（Santos）沿海地区已经有多达70艘船排队等候，准备将300万吨糖类货物运送到世界各地。
“尤其是在印度和泰国糖类农作物收成不佳之后，全球食糖贸易中的很大一部分转向了创纪录丰收的巴西。”某船公司方面说。
据巴西船务公司威廉姆斯的数据显示，去年同期，只有15艘船在这里装载70万吨糖，船队只需等待4-5天，而今年增加到了29天，这些船可能要在桑托斯港排队超过一个月后才能逐渐疏散。
5月份，有国际原糖期货买家从巴西购买了226万吨糖货交割量，创下月度记录。这种糖需要在7月底之前运到纽约，这加剧了桑托斯港的交通拥堵。
另有巴西最大糖业集团负责人说：“许多国家，特别是亚洲国家，担心新冠病毒引起糖货供应链问题，决定保证供应以形成战略储备，这也加剧了桑托斯港的拥堵。”
而新冠病毒，进一步加剧了港口的拥堵。
据了解，最近三周，因为对船员进行COVID-19检测，以及船舶面临的14天隔离，已经有三艘散货船暂停了装载作业。附近的巴拉那瓜港的船只也面临着同样的问题。
有拥堵就有滞期费，将给贸易商带来额外费用
据悉目前船舶在巴西每天等候的费用约为20000美元。亚洲顶级粮油贸易商中粮国际和丰益国际是最大的贸易商之一，将不得不支付这笔滞期费。
为了避免延误，一些糖类加工厂选择将糖送到其他港口。总部位于巴西主要糖类生产商AltaMogiana SA就表示，决定将糖运送到桑托斯以外的两个港口。
