今年国庆期间，欧洲联合汽车运输公司(UECC)同江南造船（集团）有限责任公司签署的1艘3600车位双燃料混合动力汽车滚装船（PCTC）选择船订单正式生效，计划于2022年交付。这是UECC在江南造船订造的第三艘双燃料动力PCTC，今年3月，双方签署了2+1+1艘3600车位双燃料混合动力PCTC建造合同。
该型船由上海船舶研究设计院设计，是世界首型双燃料+电池混合动力（HYBRID：Oil+LNG+Battery）的汽车滚装船，挂挪威旗，入级DNV GL，交付后将投入欧洲区域航线营运。该型船安装可调距螺旋桨、轴带发电机、电池系统和船舶能源管理系统，预留高压岸电AMP系统；该船配置的液化天然气（LNG）燃料舱的容量满足全航程需求，船舶正常航行、进出港以及装卸货工况可真正实现超低排放，满足国际海事组织（IMO）Tier Ⅲ排放要求。
“电池是迈向下一代可持续发展的关键一步。”UECC首席执行官Glenn Edvardsen介绍，除处理部分舱室负荷和驱动辅助设备外，该型船的电池电力还将通过调峰来提高运行效率，并进一步减少排放。算上在江南造船订造的3艘PCTC，UECC旗下已有5艘双燃料动力船，“此前2艘双燃料动力船近3年的成功运营证明了技术的可靠性，我们有信心推动更环保的技术。”Glenn Edvardsen说。
