俄罗斯大型矿物肥生产商阿康集团(ACRON)首次通过北海航线（NSR）向中国运输23000吨矿物肥料货物。这是全球首次使用北海航线运送肥料。

Acron称，这些矿物肥料货物在Ust-Luga港口装载，穿越整个北海航线，目的地是中国港口。Acron表示，由于大大减少了航行时间，新的航线将能够削减物流成本，并为Acron向亚太地区国家出口肥料提供了新机遇。

北海航线是把欧洲与远东、亚太、北美西部连接起来的最短海上路线，能够大大缩短欧洲、北美到亚洲的贸易距离，相比传统的经由马六甲海峡、苏伊士运河航线可缩短三分之一的航程，被航运界称为连接亚欧的“黄金水道”。

公开资料显示，利用北海航线，大陆沿海诸港到北美东岸的航程，比巴拿马运河传统航线缩短2000到3500海里，上海以北港口到欧洲西部、北海、波罗的海等港口比传统航线航程缩短25%到55%。不过，由于该区域常年低温，部分航线每年只有一至两个月的通航期，但随著全球气候变暖，这条航线潜力大增，成为近年来俄罗斯力推的重大专案。

除了肥料，俄罗斯也在利用北海航线向中国等亚洲国家出口LNG。俄罗斯新罗西斯克商业海港集团10月3日发布，2艘总计装有约20万吨LNG的环保LNG船分别于9月28日和10月2日从普里莫尔斯克港出发，沿北海航线驶往中国大陆。

俄罗斯能源巨头Novatek此前表示，预计2019年经由北海航线向东运输至亚太市场的LNG货物量将比去年增加4倍以上。